虽说上海国际车展已经接近了尾声，但部分车型的热度依旧爆表，比如图中的这款坦克400Hi4-T，这款车可以理解为此前坦克400的混动版本，定位于中大型硬派越野车。从它粗狂的外表可以判断，未来这款车将会是国内市场一款重量级越野车型，特别是丰田普拉多、陆巡等难产的情况下，这款车的重要性就被凸显出来。根据前方的报道，这款车将会在今年的第三季度全面上市。

虽说是混动版系列，但在外观上与燃油版并无明显差别，只是针对细节上做了硬化调整。整个正面还是保持着极高的相似度，中网与大灯形成了贯通式的布局，外表上看还是非常规整，但仔细看你会发现整个细节表现堪称完美！整个大灯采用了全闭合式的光源，造型为方形的设计，无处不展现出力量感。整个前包围也延续了相同的设计，战斗力十足。

而从侧面上看，轮眉上线镶嵌有铆钉的元素，更是提升了它的战斗力，如果放在一款燃油版系列的话，这样的布局无可厚非，但是放在一款混动车型上，多少会有些意外，毕竟后者更会注重科技感。其他方面也是按部就班，标配了车顶行李架也突出了它多用途性的一面。另外，我们从前方拿到的数据上看，这款车为了能拥有更好的通过性，整个接近角接近33°、离去角31°，配合上235mm的最小离地间隙，在没有做任何改装的前提下，这款车的通过性已经堪称完美。尾部方面，标志性的外挂式备胎成为标配，而且出厂就配备了专业级的越野胎！

但与外观那种强悍的肌肉感不同，它的内饰表现就显得文雅了许多！没有那么多强悍的造型，一切反倒了回归了传统，传统的三幅式方向盘配以黑色的钢琴烤漆，显得质感十足，液晶仪表盘与燃油版略有区别，毕竟需要显示的信息略有不同，中间的超大尺寸多媒体屏更是保证了新车的科技感。此外车辆还配备了HUD抬头显示，可实现三屏联动，科技元素瞬间拉满。

为了能拥有更好的越野能力，混动版的坦克400同样采用非承载式车身结构，拥有前双叉臂、后整体桥式悬架，最多可以选装3把差速锁，这在目前国产车的领域里还是首例！

最后看它的动力系统，新车匹配了长城自研的Hi4-T插混技术，内燃机为2.0T四缸机，匹配的是9HAT变速箱，综合马力达到了408匹，最大扭矩也来到了750N·m，7秒内可完成0-100的加速，纯电情况下可实现55km的续航，整体表现还是让人满意，新车将会在3季度正式全面上市。

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