随着人们生活经济的提升，生活品质也越来越好，所以在出行的时候也就有了更多的选择，大部分的人都比较偏爱于汽车，但是也有很多车友对摩托车有着一种别样的情怀，这种情怀可能来源于幼时的执着，也有不少人觉得摩托车非常的帅气，所带来的那种驰骋感是汽车所无法比拟的。在如今的摩托车市场之中，豪爵铃木这个品牌应该算是比较知名的一个摩托车品牌了，不知道大家对豪爵摩托车有着什么样的看法，反正在小编的眼中，豪爵铃木的车型在设计上似乎总有一些文艺青年情节，所以今天小编就想给大家介绍一款豪爵铃木的车型，它就是KA125。

KA125在刚刚爆出谍照之后，大部分的摩托制造企业和消费者都有一些惊讶，因为豪爵竟然重新回到了125cc的战线。因为豪爵在GW250和250cc的级别已经非常出色了，所以将矛头突然转向125cc级别，让大部分的车友都比较震惊，KA125的外形酷似小钢炮，非常的敦实，所以就带来了一种初生牛犊不怕虎的感觉，从外形上就透露出了一股猛劲，跟GW的外观造型有着一脉相承的妙处，但是整体更加的战斗。这款车的官方售价是8580元，对于那些初涉社会，整体经济并不是特别宽裕的年轻人来说，这款车正好填补了这一空缺，所以接下来小编就来具体介绍一下这款车的表现。

外观霸气，富有特点

首先就是在整体的外观设计上，豪爵KA125的外观造型无疑是非常出色的，因为它的金刚盔大灯非常的霸气，在外观造型和线条上都比较的硬朗，同时还有着层次非常丰富的肌肉感油箱和护罩，这样的造型在豪爵之前的车型之中，其实比较难以见到。更加亮眼的就是它非常具有跑车气息的分体式鞍座了，同时它的外观颜色也比较的富有特色，这种颜色在最近几年的摩托车市场之中算是比较流行了，所以小编觉得豪爵KA125的外观设计格外的富有特点。

在尺寸方面它的具体尺寸是1960×725×1060mm，轴距是1285mm，看上去还是比较小巧的，所以增加了受众面，最小离地间隙是170mm，通过性非常优秀，不管是城市之中的路面还是比较颠簸的路面都能够带来比较出色的表现，座高只有760mm，亲和力相当出色，整备质量126kg，腾挪起来也十分轻便。

配置比较常规

在整体的实用性配置上，它的仪表盘采用的是LCD复显仪表，所以看上去非常的富有档次感。尤其是在仪表满表自检归零之后，整体的显示非常清晰，转速表也率先变成了横向的水银柱式，非常亮眼。油箱一侧的豪爵标志设计的也格外大气和顺眼，同时油箱护壳的形状也十分战斗，除了有KA125的贴花以外，底部的设计也呈现出了一个R的英文字样。左右手把的功能键就比较大众化了，非常的简单和实用，同时保险杠形状跟普通车型也有着比较明显的区分，它的形式非常的新颖，做工也格外扎实。在后座的左后方，还有钥匙开启装置，可以快速地将后座拆下，排气管的造型相对而言也比较大众化，噪音分贝指数并不是很大。

在其他配置方面，KA125的避震系统采用的是前正置减震后常规双减，整体的调校偏向于运动风格，所以对这款车型来说也格外的合适，制动系统方面采用的是比较主流的前碟刹后鼓刹的设计，在同级别车型之中也属于比较常规的配置，所以制动效果相对而言还算可以，轮胎的抓地力效果也还算不错，前后规格都是18寸。

续航出色，可以达到500千米以上

动力方面，豪爵KA125的发动机是一台实际排量为135cc的单缸风冷四冲程发动机，虽然它的定位是125级别，但是实际排量却达到了135cc，所以还是非常出色的，最大功率达到了8kw，最大扭矩是10.5牛米。油箱容积是12升，油耗在1.9升左右，所以续航里程可以达到500千米以上。但是因为是化油器供油，所以并不能满足国四的排放标准，所以很多城市就没有办法上牌，这也是最大的弊端之一。

骑乘感受

最后就是整体的骑乘感受了，化油器的反应其实还算不错，尤其是手里油门大力给下的时候，油箱下方所传来的吸气声应该是铃木车系所特有的表现，作为一款125级别的车型，它的表现其实是可圈可点的。原车避震对一般的路面颠簸反应也比较出色，追踪性表现还算可以，紧急制动的时候，轮胎的抓地力也还算优秀。因为KA125的整体自重比较轻，所以在狭窄的弯道之中，表现也比较优秀，即使是连续的S弯道，也可以轻而易举地扳倒车身切入弯中。

小编点评

以上就是关于这款豪爵KA125的整体表现，作为一款125级别的车型，能够做到比较极致和做工精良的水准，已经非常出色了。但是小编认为，纵然它各方面的表现都比较亮眼，外观设计十分运动，但是依旧不能弥补没有满足国四排放标准的这一个缺点，因为没有办法上牌，也就代表着这款车买来其实是没有什么大用处的。尤其是在如今摩托车款式百花齐放，KA125的表现其实并不算特别的鹤立鸡群，尽管它完美的做工可以弥补一定的缺点，但是依旧有着无法弥补的遗憾。

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