说到ADV车型，刚开始多数人可能不太了解，但是随着人们对摩托的需求增加，人们也对这一车型有了更深的了解，说白了就是全能性更强的探险车。而相对来说这种车型的性能将会更加出众，品质更高，考验也更加严峻，因此与同级别的车型相比要贵上些许。比如今天我们所要说到的就是一款这样的车型，入门级ADV的不二之选，越野钢丝轮圈高位排气，马力18匹，1.68万，它就是阿普利亚TERRAADV版。

TERRA150ADV的车身结构就给人十足的战斗感，车身舒张大气，高耸的车身和前21后17寸的越野轮圈组合，给人更强烈的越野感。而前脸部分的设计可能就会内敛一些，大灯部分采用远近光一体式设计，兼为卤素光源。在车灯的周边还会有一圈钢管设计，能够有效保护灯壳不会被损坏，至于尾部车灯也采用卤素光源，造型上与车身尾部融为一体，照明上非常令人满意。

一体式的车把经过加高操控感更强，仪表盘为传统的机械液晶组合形式，各项警示灯沿着转速表排列，让驾驶员在行驶中更易于读取。在仪表左下方还会有USB充电接口，可以保证随身电子产品的续航。油箱的造型看起来坚挺有力，容积为11.2L，在续航方面表现一般，但是足够日常通勤玩乐。高位排气也是一大亮点，进一步增加了车子的越野性。

TERRA150ADV版使用了前21后17寸的钢丝辐条轮圈，配合全能性轮胎，越野性能大幅度提升。在避震方面，车子采用了182mm的超长行程前减震，后预载可调的中置油压减震。制动方面采用的是前单向双活塞浮动卡钳，配合300mm碟刹盘，后单向单活塞浮动卡钳，配合218mm单碟刹盘。

至于动力系统部分，车子搭载的是一台实际排量为150cc级别的单缸4冲程顶置双凸轮轴发动机，最大功率为13.3kW（18Ps）/7500rpm、最大扭矩为14Nm/9750rpm，表现非常优秀，对染相对来说价格会略高于同级别车型，但是综合来看这才是入门级ADV的不二之选，你认为这款车如何呢？欢迎留言评论。

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