作为SUV消费大国，在我国十几万级别的SUV市场，向来不缺乏选择性。并且，由于早些年延续下来的“品牌购买模式”，还使得以本田CRV、日产奇骏等车型为首的合资SUV，在这个价位区间中，基本算是傲视群雄的地步。然而，伴随着各大自主品牌在造车技艺上取得的突破，长城、长安以及奇瑞等品牌，都在这个价位区间推出了不少能抗衡合资同级产品的车型。

而以上所说到的这些自主品牌，之所以能对合资同级车款实现“弯道超车”；所凭借的便是其超高的性价比。毕竟，手握十几万，却能买到空间大且舒适、动力充沛、配置又高的车款，还是大多数消费者所喜闻乐见的。并且，由于国内十几万级别的SUV竞争越发激烈，不少自主品牌“后来者”所释放出的性价比优势，更是达到了令人咋舌的水准。就像我们今天要说到的这款车，它便极好地诠释了15W级别的自主SUV性价比究竟能高到什么程度。而它，便是来自广汽传祺的全新GS4Plus。

照例，我们先来回顾一下广汽传祺GS4Plus的外观。众所周知，在当前“颜值至上”的年代中，一款车的外观表现也能被列为性价比的参考因素之中。而广汽传祺GS4Plus在使用了最新家族式设计之后，无论是精致却不失大气感的前脸，还是力量与流畅性相结合的侧颜与尾部设计；小编个人认为随便拿出一样，应该都是现售的本田CRV所不具备的设计感。

熟悉国产车的朋友们应该也发现了，除了外观以外，现阶段的国产车在内饰的设计上，同样也非大多数合资车所能比拟的。而传祺GS4Plus也不例外；毕竟，在其看似简约的内饰布局中，便包含着超大尺寸的全液晶仪表和中控多媒体两块大屏，用以表现科技氛围。并且，这样的科技感还不仅停留于视觉观感上。该车所配备的全新一代ADiGO4.0智驾互联生态系统，可通过AI、AR、大数据和5G互联，实现实景沉浸式的五感融合。

而在乘用舒适性和空间方面，广汽传祺GS4Plus则同样做得比较优异。该车4710mm/1885mm/1726mm的长宽高和2710mm的轴距，不仅要比大多数合资同级SUV大，更能体现出空间的充沛性。此外，非常柔软的座椅填充物，加之后排靠背角度可调、加热/通风以及自动空调等舒适性配置，还能让人仿佛置身“头等舱”一般。

至于动力方面，虽然广汽传祺GS4Plus入门级搭载的1.5T发动机，在参数调校方面确实比不过本田的全球梦1.5T发动机。但也别忘了，其配备车型所配备的第三代2.0T钜浪动力，却能迸发252马力，并有着390牛·米的扭矩表现。搭配上爱信6AT变速箱后，还能完成7.5秒破百。此外，值得一说的是，该车不仅提速猛，它还刹得住！依照官方给出的信息来看，该车具备35.17米的跑车级制动距离。且在出众的底盘调整之下，其前/后独立悬架的组合不仅过弯不飘，还有着77km/h的麋鹿测试成绩。某种程度上，这也不失为优异安全性的一种表现。

综上所述，如果要说广汽传祺GS4Plus的综合实力明显处于合资同级SUV之上，想必大家并不会有太大异议。此时再加上12.68万-14.98万之间的指导价，似乎也足以总结其性价比能高到什么程度了吧？

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