这两年国产车可以说是真的站起来了，我们可以从技术层面去解析自己的自主产品，多家自主车企都开发出了全新的造车架构，综合提升了整个自主产品品质。

北汽想起大家都还认识，虽然也算是资深自主品牌之一了，但是在自主这块他们发展的速度可不算快，此前也就在硬派越野车领域有所成就。

如今，随着北汽与德国深度合作，再加上作为奔驰代工厂，北汽终于获得了全新的BMFA魔方架构，通过这套全新的造车架构，北汽终于有了能够走向国际化路线的产品，与各家主流自主同步。

北京X7就是一个很好的开头，得力于北汽全新BMFA魔方架构，带来了全新的国际化面孔，并且实用的“BEIJING”全新LOGO，相比过去的车标更容易避嫌。

与此同时，采用大都致美设计理念，令北京X7有着很大气年轻化的设计，前脸梯形进气格栅，内部有熏黑的镀铬点缀，看上去更精致。而且北京X7标配LED大灯，车尾也是配备的贯穿式LED尾灯，双边排气，整体设计饱满。

来到侧面，就有点小惊喜了，北京X7配备了隐藏式智能感应门把手、后隐私玻璃，以及双色多辐式运动轮毂，处处细节力求完美，车辆也显得更高级。

北京X7也是一款A+级SUV，车身尺寸达到了4710/1892/1715mm，轴距为2800mm，在同级产品中，它不输宋PLUS、第三代哈弗H6和长安CS75PLUS。

另外，得力于北汽全新BMFA魔方架构打造，北京X7不仅有了出色的外观，整车还采用了笼式车身设计，带给了我们更高的被动安全保障，整车高强度钢应用占比在66.7%，1500MPa热成型超高强度钢应用占比14.1%。

进入车内，由于采用了全新的模块化功能性架构（BMFA魔方），以精益生产、精致设计、高效生产线为基础，以528个基础模块柔性组合、E-E3.0架构、智能座舱为核心，使得北京X7车内的质感和科技感都达到了同级一流水平，车内大量皮质覆盖，精致的工艺，车内的隔音性能也表现不错。

北京X7还采用了King-size双纯平空间，加上1892mm车宽和2800mm轴距，车内的空间可谓极其宽敞，不仅实用性高，满足五人都很轻松，舒适性也没有收到影响，并且还有一个可变容积的大电动感应后备箱。

动力方面，北京X7全系搭载1.5T，与之匹配的是7速DCT变速箱，最大输出188Ps，峰值扭矩275Nm，动力输出比较线性，整体动力充足，中后段舒适有力，加速能力与宋PLUS相当，但北京X7的燃油经济性更好，实测油耗为8.01L/100km，比宋PLUS和长安CS75PLUS等竞品车型更省油。

北京X7采用了四轮独立悬架，底盘调校偏舒适性，但整体感还是不错的，麋鹿测试最佳成绩72.8km/h，成绩达到了十万级SUV上线水平，38.66米百零刹停的刹车性能也表现出行，结合北京X7拥有的L2级自动驾驶功能，进一步提升了车辆行驶安全性，在中汽研C-NCAP碰撞测评中，获得了五星安全评测。

总结：北京X7定价与同级竞品基本重叠，价格上还有一定小优势，比宋PLUS门槛更低，配置丰富诚意十足（五年整车质保），拥有L2级自动驾驶功能、AR全息实景导航、APA一键全场景自动泊车、360随动3D全景影像等多项安全驾驶辅助科技加持，令它有着较高的性价比，拥有了较强的综合实力，北汽是真的站起来了。

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