前不久举办的2020年中国国际进口博览会人气十足，甚至有不少国际知名企业提前预定明年第四届进博会的“座位”了。在展览面积达3万平方米的汽车展区，世界前七大整车集团悉数到场，为观众带来最前沿的技术和产品。值得一提的是，作为理想化的未来绿色出行发展路线之一的氢燃料电池车，也在进博会上让人印象深刻。

丰田氢燃料商用车柯斯达

首先是丰田在本届进博会上全球首发的氢燃料电池版商用车柯斯达，展示了丰田对于氢燃料电池动力的最新研发应用成果。要知道丰田是最早投入氢燃料电池车研发的车企之一，2002年就开始在日本、美国推广FCEV产品，2014年正式量产氢燃料电池车MIRAI。此次展示的FCEV柯斯达，是首辆本土研发中及计划在本土生产的丰田品牌氢燃料电池商用车，能够实现二氧化碳零排放、平顺安静行驶，更好地为用户提供多人绿色出行体验。今年，丰田还宣布与一汽、东风、广汽、北汽、北京亿华通携手成立合资公司，研发商用车燃料电池系统，以期实现氢燃料电池技术在中国市场更好地应用和普及。

现代氢燃料重卡XCIENT

现代也是氢燃料电池车领域的佼佼者。此次进博会现代向我们展示了全球首款量产并已实现交付的氢燃料重卡XCIENT，据悉这款新车装备有190kW级氢燃料电池系统，全车内装7个大型储氢罐，最多可容纳32kg的氢燃料，单次加氢耗时约20分钟，可续航约400公里。现代的NEXO以及XCIENT，分别专注于乘用车和商用车领域氢燃料电池车的应用。和丰田一样，现代也积极拥抱中国市场，此前签署了联手“构建长三角地区氢燃料电池车平台的谅解备忘录”，将更好地推动氢燃料电池商用车的示范运营业务。

上汽大通MAXUSEUNIQ7

其实不仅仅是丰田、现代等车企在布局氢燃料电池车领域，我们中国车企同样在积极探索。比如上汽大通MAXUS就推出了氢燃料电池MPVEUNIQ7——新车采用130kW燃料电池与70Mpa储氢系统，匹配高性能三合一电驱桥和国内领先的高倍率动力电池，NEDC续航里程可达605km，百公里氢耗1.18kg，折合每公里使用成本仅需0.4元。而这款车的补贴后起售价不到30万元。

广汽新能源AionLXFuelCell

广汽新能源则推出了旗下首款氢燃料电池乘用车——AionLXFuelCell。这款产品单次加氢仅需5分钟，可续航650公里，并可在零下30℃的环境中实现无需外部热源一键冷启动，保证在车辆在低温下的续航能力。

宇通氢燃料电池客车

宇通客车也推出了采用“60kW燃料电池系统+动力电池”的采用“60kW燃料电池系统+动力电池”，10分钟可完成加氢，续航里程为500公里。据悉目前已有223辆宇通氢燃料电池公交车在郑州安全运行超500万公里，助力普及氢燃料电池技术。

无论是海外的丰田、现代，还是我们本土的上汽、广汽、宇通，都在积极布局氢燃料电池车产业。或许，完全零排放的绿色出行离我们的日常生活真的不远了。（文/钱溢佳）

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