众所周知，自从华为表示进军汽车领域之后，很多人就一直在关心华为汽车什么时候出来，不过后来华为一直表示，华为不造车，只聚焦于ICT技术，帮车企造好车，也就是没有华为汽车，华为只是做供应商。

而今年随着华为与阿尔法S合作，再卖赛力斯SF5之后，又有传闻华为会入股这些汽车公司，甚至会控股。

但今天，华为再次澄清，表示华为不造车，这一战略在2018年就确立，不会有任何改变。同时华为未投资任何车企，不会参股控股车企，勿轻信谣言。

那么问题来了，为何华为不造车，华为也不参股控股任何车企，背后的原因究竟是什么？在我看来，还是基于竞争或者自己定位的需要。

关于华为为何不造车，华为的想法是自己要成为一级供应商，让所有车企为自己打工，自己可以为所有车企提供技术、产品。

按照之前华为的说法，未来的汽车是计算机加外设，华为是想自己掌握计算机，让传统企业成为自己的外设厂，而这个市场远比华为自己造车更大。

为何华为也不参股控股车企呢？这就是竞争需要了，如果华为参股、控股车企了，那么相当于这些车企就是华为的“亲儿子”了。

那么其它车企还会与华为合作么？只怕是要打一个问号的，因为一旦有了“新儿子”、“干儿子”之后，华为一碗水能不能端平，就很难讲了。

那些与华为合作的其它车企，肯定会怀疑华为对待参股控股的车企，与不控股的车企会不一样，那么大家就不会选择华为合作了，而会选择其它更独立的第三方技术厂商，比如滴滴这些。

所以华为很明显，不会参股控股车企，一定要保证自己的公平公正、独立性，对所有车企一视同仁，打消大家合作的顾忌。

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