说实话现在的国内摩托车市场真的是百花齐放，各家争鸣，消费者的选择空间太大了，基本上没有找不到的车型。这两年运动化街车成为了新的时尚潮流，不光十七八岁的年轻人喜欢，就是那些人到中年的老炮儿也开始痴迷于运动街车，不光男人们喜欢，女孩子萌妹子也爱驾驶着运动街车一路飞驰，英姿飒爽。所以这些入门级的运动街车十分受欢迎，消费前景广阔。

科赛龙RC3

但是我们今天介绍的这款车，准确的定位应该是入门级仿赛跑车，比运动街车更加拉风，更加带感。它就是科赛龙RC3，官方指导售价为20800元，在最受欢迎摩托车排行榜上也是名列前茅的。这款车之所以能够受到如此热烈的欢迎，除了性价比高，颜值高也是一个很大的先决优势，所以我们想把这款车分享给各位车友，希望大家都能关注到这款车，提出不同的建议。入门级跑车科赛龙RC3，单缸水冷18.5kW，20L大油箱，可调运动悬架。

外观设计相当拉风，时尚大气

赛科龙RC3别看排量不大，外形设计这方面是丝毫不落下风，大面积的运动化饰件，营造出强烈的跑车派头，以此突出力量感。车身长宽高尺寸分别为2000*715*1118mm，轴距尺寸为1330mm。车头采用了非常犀利的头灯造型，即便是卤素光源也依旧气势如虹。飞镖状的LED转向灯就位于大灯两侧的翼子板上，还有类似于进气口的设计，金色前悬挂也包裹其中。车头还加入短小的风挡，能够提升一点空气动力学性能。后视镜位于风挡两侧，开合较大，既不遮挡视线又能有很好的后方视野。

亲和力十足，17英寸轮圈

赛科龙RC3采用分体式低手把，车头仪表是液晶屏幕显示，配有USB充电接口。整车采用钢管编织车架，加上大量的轻质化运动饰件，整备质量达到了165kg。油箱造型非常饱满，箱体印有赛科龙标志，下方翼子板印有RC3标志。分体式鞍座材质柔软，乘坐舒适。座高尺寸为780mm，显得非常亲和。前后17英寸十辐轮圈配真空胎，最小离地间隙达到了133mm，大多数路面都能有不错的通过表现。

前后碟刹配ABS，全可调悬架

赛科龙RC3制动系统非常主流，前轮采用300mm双碟刹盘，匹配对向四活塞卡钳；后轮采用240mm单碟刹盘，匹配单向单活塞卡钳。并且配备了双通道ABS防抱死系统，制动表现绝对是同级车型中的前列。悬架更是不含糊，金色套筒液压倒立前叉，配中置后单减，均支持预载可调，可以根据自身需求和道路条件进行调校。

单缸水冷18.5千瓦

赛科龙RC3的发动机是单缸水冷四冲程，匹配电喷系统。发动机实际排量为250CC，最大输出功率为18.5千瓦，峰值扭矩为22.5牛米。官方公布的油耗为3.5L，油箱容积达到了20L，所以续航里程应该在500km以上。最高车速能够达到130km/h，在同级别车型中绝对是数一数二的。

小编点评

总体上来说，赛科龙RC3确实是不可多得的入门级仿赛跑车，不光名副其实，而且各方面表现都可圈可点。对于广大的爱好者来说，这辆车的操控也是非常简单，上手特别快，所以人生第一款仿赛跑车，可以尝试一下。

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