全新一代梅赛德斯-奔驰E级迎来全球首发。作为第十一代产品，全新一代E级基于MRA2平台打造，采用奔驰最新外观设计，车身尺寸全面提升，整体的豪华感、科技感相比现款车型进一步提升。基于第十一代E级打造的全新国产奔驰E级长轴距版有望于下半年上市，新车将在海外版基础上进行加长。

在外观方面，如同此前的渲染图一样，全新一代的奔驰E在外观上就取消了传统的套娃式布局，虽为燃油车，但融入了更多新能源的元素，中网更规整，满天新的格栅中央依旧是镜面的LOGO表明了身份。格栅周围以及内部都镶嵌有银色的装饰带，保证了时尚性。再看大灯，首次启用了“花生大灯”，简单的来讲，就是两只独立的LED主光源，行车灯上下分立而至！形成了“花生”的造型。下方的前包围还是保留了传统的设计。

在车身尺寸方面，全新标准轴距E级车长4949毫米、宽1880毫米、高1468毫米，轴距‬2961毫米，较‬上一代增加22毫米，海外版本的E级‬轴距已经比W221的S级要长了。相比‬上一代‬，采用‬隐藏式‬门把手‬C柱与后备箱盖的过度更圆滑，整车风阻系数低至0.23。

在内饰上‬，采用‬三个大尺寸晶屏类似于‬EQS环抱式的中控台面，科技感‬十足，但感觉‬不如上‬一款‬大气‬上档次。半隐藏式的空调出风口，车内‬氛围的灯重新‬布局‬，扶手箱前端区域也取消了触控板‬设计‬，改为‬一整块盖板设计，更加‬整洁‬。

新奔驰E还配备了“黑科技”，那就是加入了“隐私模式”设计。也就是在该模式下，通过算法以及摄像头可以让驾驶员无法看到副驾屏内容，更有利于集中精力驾驶。配置上，全系配有17扬声器的Burmester4D环绕声系统、全新数字智能大灯等，颜值爆表。

在动力方面，提供带48V轻混的燃油和插电式混合动力两种版本车型。其中混动版车型电池容量达25.4kWh，在WLTP工况下纯电续航里程超过100km，并且支持55千瓦直流快充，可在30分钟左右将电池从0%充至100%。

最后总结来说这次换代的进步是很快的，不过在售价上会有一定的上调，这无疑会降低性价比，也会让客户为之犹豫，其实就奔驰E级的产品力而言，在全新的设计下，还是很能打动客户的，即使价格稍贵也不影响大家对它的喜欢，如果定价合理，那么奔驰E级会很受欢迎，销量自然是不愁的。

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