根据11月份的销量数据显示，在众多的造车新势力中，理想ONE表现比较突出，单月销量达到了13438台，成为了造车新势力中首款月销破万的车型，甚至比大众全系中大型SUV加起来都还要卖得多，并且打破了此前大众中国CEO针对增程式动力是“最糟糕方案”的吐槽。那么，问题就来了，理想ONE到底表现如何呢？今天我们就来看看车主张先生怎么说。

车主张先生是11月初提的车，也就是说，他是上面13438位车主中一员，到现在开理想ONE也有了将近两个月。谈及起初买车的缘由，张先生主要是觉得家里奥迪A6L不太够用，因为张先生现在有两个小孩，平常全家出游至少都是6个人，所以准备添置一辆多座位的大车。本来考虑了汉兰达，但在朋友的介绍下接触了理想ONE，体验之后发现这车确实不错，于是就成为了其中一员。

张先生之所以愿意买它的一个原因，就是因为理想ONE的空间大。33.8万的售价就能够买到一辆中大型SUV，车长超5米，并且还带6座，相较于同级别的BBA豪车来说，性价比可以说是很高。且就张先生实际体验来看，理想ONE的空间表现也确实挺不错，后两排分别坐一个大人和一个小孩（身高1米8以内），日常出行基本上是不会感到拥挤，并且上下车也比较方便。

同时张先生也认为理想ONE舒适性配置很不错，所有座椅均是真皮材质，前排座椅配有加热、通风、按摩功能，第二排座椅也带有加热、按摩功能，第三排则带有杯架、头顶音响、出风口等设计，加之靠背可调的配置，全家出行都是能够拥有舒适、享受的驾乘体验。

而理想ONE另外让人感到真香的一点，张先生表示就是它的智能科技配置，这是之前在奥迪A6L上所感受不到的。车内理想ONE带有四块炫酷的大屏，并且每块大屏分工明确。张先生是很喜欢下面的功能屏，因为操控起来很方便，而张先生的老婆则挺喜欢副驾驶的娱乐屏，因为娱乐功能很丰富，看电影、听歌、听相声都行，让日常出行变得不再那么枯燥。

同时张先生还对理想ONE的安全性给出了肯定，因为理想ONE是带有全栈自研的AD高级辅助驾驶系统，除了拥有并线辅助、车道保持辅助、主动刹车这些L2级智能辅助驾驶功能以外，随着不断优化升级，理想ONE的安全功能还会越来越多，就比如说前段时间的OTA升级，让理想ONE拥有了视觉泊车和NOA导航辅助驾驶功能，给人带来了更多的安全感。

最后就是动力部分，起初张先生不太看好增程式动力，但实际体验过后，发现这才是理想ONE的灵魂所在。因为理想ONE不仅有强劲的性能，同时“可油可电”的特点，使得城市使用中，理想ONE可以用纯电模式，经济性很出色；而跑长途出远门的时候，理想ONE就用发电模式，可以通过加油来补给，没有其它纯电车型那种“续航焦虑”方便的担忧，是一种很贴合实际需求的电动方案。

总结：通过张先生的用车体验，我们不难发现，虽说增程式动力诞生之初颇受争议，但通过实际的情况来看，相比于传统的纯电车型，增程式动力其实要更加贴合消费者的真实用车需求，并且没有其它纯电车型的充电、续航方面的担忧，再加之理想ONE本身的产品力的优质，以及出色的性价比，从而获得越来越多消费者的认可。那么，你觉得理想ONE怎么样呢？欢迎留言讨论。

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