国内的市场环境似乎一直是比较特殊的，在汽车市场和摩托车市场上呼风唤雨的几大品牌，都很少将自己旗下真正的好车型引进国内，反倒是不如国内发达的东南亚地区一直都有引进，而且很少阉割，价格也比较低。像是本田和铃木，旗下的优质实用的中大排量摩托车型真的不在少数，但是就是不肯引进，在国内万年小排量。中量级的摩托车从来都是最受莫有人喜爱和欢迎的，而且一步到位，一口气可以使用好久。小排量车型用不了多久，弱小的动力就再也跟上自己拿日益狂野而澎湃的灵魂了，大多数人都是买来骑行没多久就接着换另一辆，慢慢地，最后就是中大排量的车型，安稳下来了。铃木中量级多功能“王者”车型，68马力V型双缸+55L尾箱，将引进

今天要说的这款车，就是铃木V-STORM650。在国外销售的最新款，有标准版和XT越野版本。这款车在全球范围内拥有着非常高的知名度和销量，是同级别多功能车型中连续多年的销量冠军。最新款款车型相比较于旧款车型，在适应了严苛的欧四排放标准的情况下，动力还是提升了一些。

在外观方面，新车型的车身尺寸基本保持原样，轴距为1560mm。离地间隙为170mm。铝合金双翼梁车架在新款车型上依旧有所保留，12V的充电头也有配备。XT版车型的轮圈也换成了钢丝圈。

在配置方面，前双浮动碟盘+双活塞卡钳，后单盘+日信单活塞卡钳。前正立式减震，行程为150mm，后减震为中央独立式，前后均可以调节。排气管也进行了重新的设计，鉴于尾箱的缘故，新车型的排气管低了一些。油箱容积为20L。新车型还增加了一键启动功能，简化了操作，延长了使用寿命。

动力方面，和旧款车型一样的V型双缸发动机，排气量为645cc，最大功率为51.2kW，峰值扭矩为61牛米。得益于结构上的优势，在低扭段的输出总是更胜直列双缸发动机。新款车型的发动机进行了进一步的调教优化，使得在高低转速区间，动力输出都能够是顺畅细腻的线性输出。另外，低转速辅助系统和牵引力控制系统在新款车型上也进行了配备。铃木V-STROM将会在下半年通过整车进口的方式引进，在价格方面，起步价不超过10万元，高配版车型在11万左右。

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