导读：汽车发动机自动启停，到底是真省油，还是毁车呢？下面就让我们一探究竟。

都说启停是鸡肋，3分钟带你了解自动启停技术，对于发动机启停这项配置，或许你真的“误会”它了！首先发动机自动启停这个功能，并不能省多少油，相反的是，发动机长期处于频繁切换熄火与打火两种状态，作为机器来讲，肯定会出问题。

出租车常年在路上跑，一天下来熄火次数屈指可数，这种情况下出租车跑个几十万公里很常见，反观私家车，用的少、频繁启动与熄火，寿命却比出租车要短很多，或者说出现毛病的几率比出租车大很多。再举个例子，两个相同材质与规格衣橱的门，一个开关频率低，另一个开关频率极高，试问哪个门会先坏，答案显而易见，所以可预见的是，将来自动启停这种功能肯定会被摒弃。

抛开伤不伤点火系统和发动机不说，这个毕竟是技术性问题，这样设置总有它的道理。长期开车的人就知道，走走停停拥堵时自己难免会去插队或者别人插自己的队，那么这个时候就需要自己的操控敏捷，但如果你有自动启停它百分百托你后腿而且因为你慢了那一秒很容易跟别人发生碰撞，这个老司机就知道不多说。

那再说一下不堵车的情况那就是等红绿灯，长时间驾车的人就是想在红灯时能让右脚休息一下，可这个必须要你用力深踩刹车才能熄火稍微松了一点就点火了那我要你有何用？只有极少数车型熄火松刹车后不会点火需要加油才会点火。我差的是那点油吗，我差的是让脚休息的时间。所以对我来说完全就是个鸡肋，每次开车前我都会把启停关了。

车上的每个功能本来就该灵活使用，比如上高速开运动模式，市区不堵车开舒适模式，堵车开节能模式，平时可以关自动启停，但遇到长时间拥堵不动的情况下完全可以打开启停。手动配自动驻车和自动启停非常好用，红灯倒数10秒的时候踩下离合、油门，或者轻动方向盘车辆启动，但是我也只有在红灯超过一分钟的时候用。

小结：如果你的车逻辑标定的在实际使用中出现频繁启停，那就是厂商本身产品太烂。超过20秒的灯用启停，想停能停，不想可以避免才能作为合理配置放在车上，能做到合格的厂其实也没几个。您怎么看呢？欢迎回复评论！

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