盼了一年的“新奇骏”总算实锤，根据前方得到的消息，2021款的“奇骏”目前已经正式下线，正在做上市前最后的准备！相比较丰田系列，似乎网友们对于这款车有着更高的期待值，毕竟日产玩了个“田忌赛马”的游戏。

而全新亮相的SUV果然不负众望，新车将日系车和法系车完美的融合在了一起，也算是颠覆了我们对于日产常规产品的一个认知。在正面上，分体式的大灯加上V-motion格栅的造型带来了一种别样的视觉冲击力，整个造型上与海外版保持了同步。机盖两侧呈现出了凸起，但中间为一种内凹式的设计，显得力量感十足！

尺寸上全新一代二代“奇骏”长宽高分别为4681mm*1840mm*1730mm，轴距达到了2706mm，与老款相比只是进行了小幅修改，轴距没有任何的变化。比起老款车型，新车增加了一条更为明显的腰线设计，前后的平面式的轮毂也展现出了它的力量感。尾部上，尾灯的尺寸明显要小了许多，但已经全部更换成了LED的光源，背箱的上方以及下方，形成了一种区域化的结构，这点与法系车的造型比较相似！

内饰上，新“奇骏”也迎来了蜕变。方向盘采用了真皮缝制的造型设计，内部的按键也算是井然有条，相比老款车型，确实在精致度上要明显更上一层楼。此外新车还配有机械加上液晶组成的双显示仪表盘，科技感上也有了突破，包括传统的中控屏也换成了这种更为圆润的嵌入式的造型。但档杆的位置上没有太大改变，特别是丐版将脚刹换成了机械式的手刹！在配置方面，这款车还算是可圈可点的，比如说盲点监测、车道偏离和紧急制动等功能，高配车型还会加入完整的ProPilot辅助功能，这也就可以实现自适应巡航和车道保持功能，科技感上与竞品已经保持了同步！

表面上看，这款车搭载了全新的1.5T三缸引擎，但其实这台引擎的动力着实让我们惊了一下。我们知道老款的奇骏采用了2.0和2.5L两款自吸引擎，动力上的表现实在太过平庸。而这款三缸引擎的最大功率为150kw，峰值扭矩更是来到了300N·m，它的压缩比能在8:1-14:1之间自动切换，无论是在动力上还是在燃油经济性上的表现都要强于老款车型。与之匹配的依旧是CVT变速箱，目前东风版已经下线，小编也坐等它上市，届时也会给你带来完全一手的资料！

未经允许不得转载：头条资讯网_今日热点_娱乐才是你关心的时事新闻 » 日产最强“三缸机”上位，动力远超2.5自吸，或于4月份上市！