作为日系三强中的“常青树”，本田的雅阁无论是保值率还是销量都排在合资中型轿车前三名。即便这几年的表现略有些疲软，但从目前市面上的保留率上来看，雅阁的地位仍旧是不可动摇的！最近在刚刚开幕的天津车展上，全新一代的“雅阁”也迎来了首次官宣，而且在当日这款车也正式进入预售阶段，除了动力上不变以外，整个外观的设计风格发生了巨大变化！

首先从这款车的前脸上看，更为夸张的黑色中网展现出了其强大的运动元素，并且在尺寸上也明显的强于上代版本，而且格栅的纵深度更深，所以远处上看也会带来一种獠牙的效果。矩阵式大灯没有发生变化。但是本田设计师对新车的雾灯区域进行了调整，最直接的改变就是尺寸更小，分段式刀锋前包围同样展现出了它强烈的运动感。尺寸方面图中的这款燃油版的长宽高分别为4906/1862/1449mm，轴距为2830mm！

整个侧面上，线条更加平直，但相比较传统的腰线，明显新车的设计更有设计感，并且搭配溜背式的造型也带有更强的运动气息。细节上，我们看到在车窗周围也使用镀铬饰条加以点缀，侧裙位置较为突出，同样加入镀铬饰条装饰，匹配造型别致的双五辐式轮圈，以及更加细长的轮眉，确实比上代雅阁更加地精致。我们来到车的尾部，明显能够看到它的变化主要集中在下包围，双C字形的尾灯得到了延续，牌照区域以及后包围更有种思铂睿的感觉。

进入这款车的内饰，明显感觉到新车更有科技感。三幅式的方向盘得到了保留，但是内部的按键再次冲进设计，整个按键的舒适度以及阻尼度都有非常不错的体现。中间位置上，则是尺寸更大中控屏。且在它的周围取消了机械式旋钮控制机构。所以比起上代雅阁，新款车内部要更加的简洁，但科技感却有了明显的提升！前后座椅的宽度以及厚度再次提升，所以舒适度方面就更加的直接明显了。

最后就是这款车的动力系统，没有意外，也没有惊喜，依旧延续了现款的两套动力，分别是1.5T发动机和由2.0L发动机组成的混动系统，其中1.5T发动机最大功率为143kw，最大扭矩为260Nm；而2.0混动的综合最大功率为158kW，匹配了E-CVT无级变速箱。目前新车已经正式开启预售，不知道这款车能否延续辉煌，我们也拭目以待。

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