本文转自：人民铁道报

图为张云龙在进行北斗监测设备的安装调试。胡锦民摄

本报记者陈梦竹

今年35岁的中国铁路设计集团有限公司测绘院高级工程师张云龙做起事来严谨专注。工作以来，他始终坚持做铁路北斗技术应用方面的研发工作，从芯片的选型、接收机的集成到软件的研发，在破解各种难题的过程中不断成长。2018年，怀着“加速科技成果向现实生产力转化”的梦想，博士毕业后的张云龙来到中国铁路设计集团有限公司。

刚入路时，新职人员要被分配到生产一线锻炼实习3个月。就这样，张云龙扛着仪器，爬山头、钻玉米地。他一边测量地形、桥墩，一边用心牢记产品性能和生产流程。回想那时的情形，张云龙感慨万千：“科研离不开生产一线，我非常感谢那3个月的生产经历。”

2019年12月，哈佳铁路路基监测项目遭遇极寒天气，硬件软件遇到了各种各样的问题。为了解决接收机传输数据不稳定的问题，张云龙冒着零下28摄氏度的低温上线升级硬件设备。下线后，他整个人都被冻僵了。“我不能等到天气变暖后再去解决问题。我要为中国铁设的品牌负责，为自己的技术负责。”张云龙说。

他带领团队成功攻克了北斗卫星导航系统在铁路行业应用中面临的多模多频射频电路、基带算法和北斗高精度变形监测等多项关键技术难关，研发出一系列具有自主知识产权的硬件产品和软件系统，形成了一体化的北斗定位技术应用方案，将“北斗”和“高铁”成功牵手。研究成果获得软件著作权8项、专利6项，广泛应用于铁路建设、运营安全等领域，成为国内相关领域的创新标杆。

科研创新永无止境。面对“北斗+高铁”多方面的专业应用需求，张云龙及团队又瞄准铁路智能勘测方向，融合北斗、大数据、GIS、物联网、5G、云计算，奋力投身铁路科技创新大潮，在高铁核心技术攻关的火热实践中奋勇争先。

全国青年岗位能手、中国测绘学会科技进步奖二等奖、中国交通运输协会科学技术奖二等奖……面对获得的诸多荣誉，张云龙没有满足、没有止步，仍在不懈地追求着、奉献着。

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