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马自达真的膨胀了吗？配2.0L自吸动力，百公里油耗5.2升，18.99万
想必大多数人对马自达这个品牌并不陌生，超强的三大件和出色的驾乘体验，给马自达旗下的车型带来了非常出众的口碑；同时在外观设计方面，马自达一直保持着比较高的水准，它旗下的车型辨识度都比较出众，在外观上原创度也非常高，所以马自达在国内和国外的汽车市场之中都拥有着非常庞大的粉丝基础。但是当视线回归到现实生活之中，残酷的市场并不在乎哪个品牌的粉丝群体庞大，而是一切拿数据说话。喜欢马自达的人固然多，但是马自达旗下车型的销量一直都有些惨淡，在国内，马自达品牌的月销量也不过在2万辆左右，对于一个略有名气的车企来说，这样的市场成绩着实有些拿不出手。
之所以会拥有这样的成绩，主要的原因还是在马自达自身，为什么这么说呢？因为有不少车友将马自达比喻为汽车界的“理工男”，不懂什么乱七八糟的营销和虚有其表的浪漫，而是一心热衷于技术研发，因为对自吸发动机过于执着，所以即使是一台30万级别的SUV车型依旧采用的是自吸动力，而这也是马自达逐渐与市场脱轨的最主要原因，就算它的粉丝基础再怎么庞大，也难以敌过时间的抗衡和动力的升级，即使是马自达旗下最为畅销的昂克赛拉，每个月的销量也只能维持在六千辆左右。
定价18.99万有些过高
其实若是其他的企业碰上这种销量低迷的情况，可能就会采取一系列的措施从而提升自身的销量，其中价格战无疑是最为有效的一种方式。但是小编不懂马自达究竟在坚持着什么，虽然销量低迷，但马自达旗下的车型却很少出现大幅度的优惠，不管是十几万的车型，还是二十多万的车型，一直保持着同样的价格水准，不优惠也就罢了，总有人会买账，但是近日，马自达竟然又推出一款指导价高达18.99万的车型，它就是昂克赛拉压燃版车型。近19万的定价已经足以让人瞠目结舌了，再结合马自达一贯的作风，这款车将来也大概率不会降价，直接说19万可能部分车友觉得不是那么直观，就让小编把19万放到市场之中来看看这个价位究竟有着怎样的选择空间，19万不仅仅可以选择B级车之中的雅阁，还可以选择豪华品牌中的奥迪A3以及奔驰A级等等，所以有这钱买个奔驰奥迪它不香吗？
尺寸占有一定优势，外观富有辨识度
现在说这话可能有些为时过早，毕竟这篇文章主要就是小编想跟大家分享一下昂克赛拉压燃版的具体表现，那么就让我们一起来看看它的具体表现之后再进行评价吧。首先在整体的尺寸方面，昂克塞拉压燃版的三围是4662×1797×1445mm，跟思域的尺寸对比起来，它的空间表现整体上是有着一定的优势的，轴距是2726mm，所以它在A级车之中所带来的优势还是比较明显的，但是跟主流的B级车对比起来，它的尺寸还相差甚远。
在整体的外观方面相信小编都不用多说了，因为马自达旗下的车型在外观设计方面一直展现出了比较出众的实力，在整个合资A级车的领域之中，这款车所带来的颜值表现还是比较高的，至少它非常符合小编的审美。机盖富有肌肉感，线条有棱角，再搭配上烤漆色的中网，整体的运动感和质感都非常出众，在中网的下方鹿角状的镀铬将两侧大灯稳稳托住，在大灯的内部还有一颗比较大的圆形灯，点亮之后所带来的照明效果相当出色。车侧身的造型十分饱满和圆润，同时在前门的位置采用的是凸起状的造型，营造出了一种后驱车的即视感。
至于内饰方面，压燃版的车型提供了两种内饰配色，分别是全黑配色和黑白配色，两种配色分别带来了不一样的视觉效果，全黑配色看上去非常的安静和素雅，也能够凸显出中控台所带来的层次效果，而黑白配色则带来了比较强的运动气息，年轻化也越发充足，但是令人意外的是，压燃版的车型和普通版的车型配备的普通液晶屏幕都是8.8英寸，所以就略显小气，跟如今的大屏时代有些脱轨。
最大马力180马力，百公里油耗5.2升
在动力方面，压燃版车型搭载的是SKYACTIV-X2.0L的自吸式发动机，这款发动机拥有马自达独有的“SPCCI”技术，可以实现火花点火和压燃点火之间的无缝切换，从而提升整体的动力输出和油耗表现，所以这款车的百公里油耗只有5.2升，燃油经济性非常出众，最大马力是180马力，跟普通版的车型对比起来，它的动力确实有着非常大的提升，而在传动方面采用的依旧是6AT变速箱。
小编总结
总体上来说，昂科塞拉压燃版车型如果仅仅是从外观上来看的话，它确实能够给人带来眼前一亮的效果，因为外观颜值在小编看来确实非常出众，但是小编认为，这款车的动力技术虽然先进，却也因为它的动力投入太大而导致售价过高，所以它的性价比在小编这里就没有那么出众了。在前面小编也有提到，19万的预算不仅可以买到主流的合资B级车，甚至可以买到入门的豪华品牌轿车，所以它的定位人群应该是比较少的马自达忠实粉丝，普通的消费者应该不会买单。而这款车所突出的动力技术既是这款车最大的亮点，也成为了这款车最大的缺点，所以说一句马自达膨胀了也并不言过其实。
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