近日，理想汽车旗下首款作品——理想ONE官降2万并宣布即将停产的消息，引起了社会的关注。很多理想ONE的车主自发开始了维权，一时间，各种小视频、横幅就来了。本期话题，我们就来聊一聊，理想ONE官降2万并即将停产，真的做错了吗？

首先，不可否认的是，理想ONE官降2万，确实影响到了数以万计理想车主的利益。尤其是近两个月提车的客户，等于白白损失了2万元现金，对于这些车主来说，显然是不能接受的。但接受不接受是一回事，合不合理又是另外一回事。诚然，从感情上来说，这种不打招呼的官方直降，是会伤害到老客户的利益，这也是暂时的。官方降价，也不是理想一家在做，这是非常常见的商业行为，作为能够独立思考购买30多万自主品牌新势力造车的车主来说，应该有这样的基本常识和认知。

还记得之前，特斯拉也做过类似的降价行为，主要原因是造车成本降低了，直接调低了官方售价，当时也引起了一部分车主的维权，不过后来也就不了了之了。汽车终端行情的涨跌是很正常的市场行为，谁都不能保证，买到车的时候，就是历史上最低的价格，或者说最合理的价格。成年人买车，就是白纸黑字，签字付款，买定离手。都已经确认买了，车都开上了，还要纠结行情，会让人感觉不够成熟。

难道理想汽车就不能降价了吗？这显然是不合理的。理想汽车有定价的权利，只是在调整价格的时候，应该提前告知终端的销售人员甚至消费者。让消费者对于自己购买的汽车有一个充分的认知。连中学课本里都会讲，消费者是拥有知情权的。对于理想ONE会突然降价和停产，就这两点问题，无论是理想汽车官方，还是终端销售人员都没有提前告知，这才是此次消费者维权的问题所在。

如果消费者对于理想汽车的促销政策和产品计划有一个充分的了解，知道自己购买的汽车就是即将停产的车，下单之后的责任自己可以承担，那就没有那么多误会了。可惜，现实往往是残酷的。为了达成某些利益，理想汽车并没有把这计划提前告知消费者。这样的做法，我们认为是非常不妥和不负责任的。这会伤害到品牌，也会丧失掉一部分消费者。

看到有媒体评论，理想汽车会被车主“反噬”。“反噬”，这个词用得就非常精妙，对于新品牌来说，老客户的口碑是至关重要的，得罪老客户的代价自然也是巨大的。我们期待，理想汽车能否给出一个相对合理的解释和解决方案，不要让支持理想的车主们失望。在此之前，我们见过有品牌，在产品升级和换代的时候，赠送延保、保养、积分等补偿老车主的措施。我们期待着，理想汽车能够肩负起自己的企业责任，拿出一些诚意来吧。老话说得好，“多一些诚意，少一些套路”，说得容易，做起来太难了。你认为呢？

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