越野圈子热闹了，比亚迪非承载新车测试，定位或超坦克500

硬派越野车市场相对小众化，尤其国产厂商不擅长打造硬派越野产品，除了北京汽车和长城汽车，其他自主品牌几乎没有自己的越野车型。如今长城坦克系列已经开始独霸天下，坦克300和坦克500接连走红，单月销量甚至能够媲美爆款城市SUV，这也就意味着硬盘越野SUV已经开始流行了，看似小众化，其实大有可为。

既然市场蛋糕越做越大，那其他厂商难免也会眼红，所以接下来国内越野圈子会越来越热闹，近日比亚迪旗下就有一款新车型开始频繁测试，这款测试车型看起来很滑稽，因为完全处于半成品阶段，非承载式车架和上面的车身根本就没有衔接。

仔细看就会发现这款测试车型采用的是比亚迪宋plus车辆外壳，整个驾驶舱只是临时拼凑，更关键的核心在于底盘三大件。所以看待这款车要首先忽略外观，仔细看底盘才是重头戏，明显采用了非承载式大梁底盘架构，宽大的车身纵梁明显是要针对硬派越野领域。

值得注意的是新车尺寸，比亚迪宋plus本身尺寸并不算小，车身总长达到4.7米以上，然而放在这台车架上却明显小了1号，也就意味着全新比亚迪非承载式越野车底盘很大，后面直接多出了将近一米的距离，如果后续换上量产版本外壳，整部车的总长度很有可能达到5.5米以上，冲击旗舰级别全尺寸越野SUV市场。

所以说这款比亚迪全新非承载式车型定位或许会超越坦克500，现在就显得扑朔迷离，难道比亚迪要造出一款媲美红旗ls7的产品吗？动力总成也耐人寻味，现阶段比亚迪缺乏大排量燃油发动机，短时间之内如果拿出一台媲美长城3.0T的动力总成不太现实，所以这款比亚迪新越野车动力配置比较难猜。

如果按照比亚迪最近几年的技术趋势来判断，大概会采用混动系统，比如此前已经有了唐DM等混动车型的制造经验，如果进一步增强混动参数，用在这款大尺寸越野车上也没问题。拥有非承载式车身之后，再加上4驱配置，越野通过能力肯定会超越比亚迪唐DM。

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