电动汽车是个大趋势，越来越多的汽车品牌涌入这个领域，妄图在这个刚刚起步的浑水泥潭里博一把功名。我们虽然并不是很喜欢看到这种大乱斗的场面，但是反过来想，所谓乱世出英雄，各大品牌纷纷过招，大浪淘沙终归会让真正有实力的品牌留下来。所以作为消费者来说，安静看戏适时出手，实乃上上策。今天我们给大家带来了一款纯电动紧凑型SUV——威马EX5，2020款官方售价区间为14.68-19.88万。

威马EX5车身长宽高尺寸分别为4585*1835*1672mm，轴距尺寸为2703mm。前脸采用了全封闭式中网，全系采用LED远近光灯、LED日行灯、自动头灯和转向辅助灯。

侧身设计非常大气，修长的腰线让我们的视觉长度获得提升，车窗下沿加入镀铬装饰，隐藏式门把手也采用了镀铬装饰。动感版、探索版、性能版均配有可开启全景天窗，车顶行李架是标配。镂空双五辐式铝合金轮毂搭配18英寸轮胎，运动气质很强。

尾部扰流板十分宽大突出，贯穿式尾灯造型虽然有点土气，但是比较大气。下包围非常宽大，还加入了银色金属饰板。示宽灯两侧还有出风口设计，很有运动感。动感版、探索版和性能版都有感应式电动后备厢，具备位置记忆功能。

威马EX5内饰充满了科技感，中控台采用大面积皮质包覆，空调出风口设计也非常简约大方。真皮包裹的多功能方向盘采用手动调节，标配12.3英寸全液晶仪表盘，动感版、探索版、性能版都有内置行车记录仪。12.8英寸竖式中控屏配备了基本的导航定位、道路救援呼叫、语音识别控制、车联网、OTA升级功能，那三款还有面部识别功能。

标配前后驻车雷达、自动驻车、运动经济模式、上坡辅助、陡坡缓降、胎压显示、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统等，动感版和探索版有倒车影像，性能版是360度全景影像。探索版和性能版还有并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标志识别、主动刹车等功能。

探索版和性能版是真皮座椅，其余均为仿皮，动感版和探索版支持主副驾驶座电动调节，性能版还增加了前台加热前排加热和驾驶位记忆功能。后排座椅支持比例放倒和靠背调节，前后都有中央扶手，后排有杯架。动感版、探索版和性能版有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后头部气囊，即客行版以后主副驾驶座安全气囊。

威马EX5动力系统搭载了一台160千瓦、扭矩为315牛米的前置电机，动感版电池容量52.56kWh，纯电续航400km；探索版和性能版电池容量69kWh，纯电续航520km；即客行版具体电池容量没有公布，不过它们的纯电续航里程都写在车型里，分别为400、475、520km。悬架系统采用了前麦弗逊式独立悬架和后变截面纵臂扭转梁悬架。

总体上来看，5月份上市的三个版本车型不论是配置还是续航能力，都比8月份上市的即客行版要出色，但是后者售价相应地做了下调，所以消费者可以根据自己的需求进行选择。那么与同等价位的比亚迪宋Pro相比，电池容量更大，电动机功率更大，续航能力稍微好一点，配置方面也更加厚道，所以还是具备竞争实力的。

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