超4.8米“价格屠夫”SUV，低配2.0T+8AT，13.79万起月销才两位数

不同级别的车型往往会定在不同的价位档次，如果想选择一款尺寸较大的中型SUV，合资品牌产品往往都在25万左右，比如今年的新荷兰达更是达到26万以上价格门槛。选择国产中型SUV当然会更亲民一些，不过以广汽传祺GS8为例，入门价位也超过了18万，这依然具备很高的性价比，但是算不上价格屠夫。其实国产领域还有真正的价格屠夫车型，比如中国重汽推出的VGVU75plus。

恐怕很多人连这个名字都没听过，因为存在感确实太弱了，该车型上市之后销量不佳，10月份卖出54台，随后11月份也只卖出59台，单月销量只是两位数而已，这甚至很难维持生产线的正常运转。按销量来看只能算是边缘化的产品，但是仔细分析这款车的配置，就会发现这是一台宝藏产品，起步定价13.79万，最高配也不过15.19万。

尺寸定位达到了标准的中型SUV身材，长度超4.8米，轴距2.8米，车身宽度1870mm，是比较大的块头。外观设计语言也不错，车头采用的是vgv英文字母红色车标，搭配大尺寸黑色进气中网，两侧提供LED矩阵大灯，侧面看身材厚重，腰线也比较突出，尾部直接悬挂中国重汽图形商标，总体辨识度是不错的。

内饰方面也不落伍，虽然中国重汽一直专注于商用车研发，但是对汽车设计的理解很到位，中控台面上采用了全液晶仪表盘搭配悬浮导航大屏幕，空调控制区域还是比较新颖的触控面板。关键全系自动变速箱配置采用了旋钮换挡装置，让中控区域更平整了。全系车型区分为5座和7座两种配置，即便是三胎家庭也能满足日常家用。

最大的亮点是动力配置，全系无差别提供2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率224马力，峰值扭矩385牛米，这和长城旗下的硬派越野产品不相上下。变速箱全系无差别匹配8at，只不过并非爱信和采埃孚国际大厂，而是国产厂商提供。底盘方面前后都是独立悬架，唯一遗憾的是没有提供四驱版本，都采用前置前驱。

总结来看这款中国重汽VGVU75plus配置相当有诚意，起步13万多的价格区间里，几乎找不到同类型的竞争者，能在这个价位提供2.0T+8AT，而且动力参数比较强，属于比较罕见的。但是由于品牌影响力比较差，这个车型的名字也太复杂，知名度明显差了一截，若是改一个朗朗上口的名字，加大宣传，其实也会具备不错的吸引力。

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