这几年国产摩托车的发展取得了明显的进步和不俗的销量，大众认可度很高的自主品牌也是渐渐多了起来，国人也不必一提到要买价格高一点的摩托车就只能选择合资车或者进口车，对于自主车是不敢碰。现在中大排量的国产摩托车也不少，肯为之买单的人也渐渐变多，虽然因为各种各样工艺或者技术上的不成熟带来的问题也消磨着消费者的信任，但是情况总体还是在好转。中量级摩旅神器，47马力双缸19寸辐条圈，500公里续航，4.4万元

贝纳利自从被钱江收购了之后，在国内摩托车的土壤中也是生长得不错，帮助钱江制造出了不错的车型。贝纳利TRK502X，是从TRK502升级而来的，各个方面都有提升，性价比很高。新车型辐条圈的加入也是一个很大的亮点。

作为一款ADV车型，TRK502X的轮毂尺寸达到了前19后17，有种进口大排的感觉。离地间隙达到了220mm，在同级别车型中，有这样的强悍的通过性的车型不多吧。但是带来的弊端就是牺牲了坐高的亲民性。这款车830mm的坐高，只有180cm以及以上的人擦能够很好地驾驭。

高高隆起的油箱容积达到了20L，续航500公里没什么问题。在安全配置方面，除了前后ABS外，新车型还有一个变化，那就是后轮之前的单向双活塞卡钳在新车型上变成了单向单活塞卡钳，有所阉割的。这点需要注意一下。其他配置，边撑熄火功能也有加入。

实际排量为499cc的直列双缸水冷发动机，最大功率为35kW(47马力)，最大扭矩为45牛米。发动机调校偏中低转速定位清晰。博世电喷供油系统。发动机压缩比为11.5:1，比较挑剔一点。价格方面，辐条版贝纳利TRK502X的售价为44800元。这款车的优点是配置不错，大油箱长续航，外观好看。缺点呢，据多位摩友反馈，装配工艺以及做工不是很好，后续有了改善。而且车重比较糟糕，动力肉等等，但是用来长途跑烂路的车型对于动力的要求不高，所以这款车总体还不错。

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