本文转自：广州日报

5月4日23时58分，由中铁北京工程局承建的广湛高铁全线第一座长大隧道——阳春隧道顺利贯通，为后续架梁及无砟轨道施工奠定了坚实基础。

新建广州至湛江高速铁路站前工程全长约401.3公里，分为18个标段。中铁北京工程局承建的站前六标段起于阳春市春城街道办辖区响石村位置附近，终至阳西县程村镇58#路基，正线全长48.104公里。此次贯通的阳春隧道位于阳春市，为单洞双线隧道，隧道全长3363米，地处丘陵地带，相对高差200米左右，沟壑纵横，地形复杂，地表起伏较大，最浅埋深仅为6.5米，且为微瓦斯隧道，施工难度大，安全风险高。

为确保阳春隧道安全顺利贯通，项目部主动出击，采用多种超前地质预报手段相结合的方式，对地质条件进行综合分析判断，提前掌握不良地层位置、性质及规模，强化监控量测，克服了隧道洞口仰坡顺层，洞内顺层偏压、断层破碎带、浅埋、穿越鱼塘等不良地质条件，有效保证隧道施工安全有序推进，最终实现了隧道贯通的节点目标。下一步，项目部将乘势而上，跑出加速度，全力以赴打赢项目建设攻坚战。截至目前，总体建设任务已完成超过80%。

广湛高铁建成通车后，将成为连接粤港澳大湾区、海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路大通道重要组成部分，对提升粤西地区区域经济地位、促进粤西整体经济和社会发展具有重要意义。

文、图/广州日报·新花城记者：黄庆通讯员：柏松松、郭星广州日报·新花城编辑：林静

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