导读：等了40年，终于有中国车企宣称自己发动机世界第一，开起来到底怎样？下面就让我们一探究竟！

汽车发动机是车辆核心部件，号称汽车“心脏”，40多年来，在发动机研发方面，国产车企一直比国际汽车巨头落后一大截！今天说的就是长安汽车最新发布的蓝鲸NE平台的1.4T发动机，宣称已经达到同级别世界第一，作为中国OEM第一个动力模块化，蓝鲸NE动力平台还填补了国内汽车平台化开发领域的又一空白。

这款发动机已经装配到全新的长安CS35PLUS上，到底性能如何？是不是世界先进水平？在动力方面，全新的长安CS35PLUS搭载的这台1.4蓝鲸发动机，最大功率达到了116Kw，峰值扭矩达到了260Nm，这个发动机参数水平的确超过了很多同级别车身搭载的1.4T发动机。

蓝鲸版这台1.4T发动机相比自家的长安1.5T（156马力/225牛·米）在参数上有明显提升，从225Nm到260Nm！其实长安蓝鲸NE1.4T发动机还有一个最大的亮点就是“静”，怠速声压级60.8dB，经过升级优化怠速噪音小于38分贝，整体驾乘舒适性，NVH水平大幅提升。最近几年长安研发能力是异军突起啊，NE平台出的这台1.4T发动机，性能表现这么优秀，我认为没有点技术做支撑还真搞不定，能“静”能”动”。

在热效率方面，得益于长安全新蓝鲸NE动力平台，长安蓝鲸NE1.4T发动机最高热效率可达40%，油耗水平基本接近了混动车型，完胜大众热效率39%的最新混动米勒发动机。汽车热效率很重要，蓝鲸NE平台车型热效率高达40%，现在世界上主流的发动机热效率才30-38%之间，厉害了，我的长安。

人无完人，车无完车，机无完机！1.4T+7DCT能调成120km/h时转速2600转恐怕也只有长安敢这么调，各位买车时一定要注意试一下发动机转速在2000-2500之间行驶时是否有瑕疵，不然7DCT完全可以把转速压在2200-2300左右，估计2000-2500转之间高速行驶时可能有共振、异响或者其他影响行驶舒适性的原因，所以工程师调校的时候避开了这个区间，吉利帝豪GL的1.4T+DCT就是这样避开了2300-2500之间的异响，那车高速102-110左右时速的时候那声音，开过的人应该都知道。

小结：全新蓝鲸NE平台1.5T发动机，1250转就到最大扭矩，会装在新的睿骋CC和长安CS55上！长安汽车真的可以说越来越厉害了，颜值能打，基本上不出什么毛病，动力又如此强劲，油耗还不高，还没有噪音，开着就是省心！您怎么看呢？欢迎回复评论！

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