目前硬派越野车车型明显增多，逐渐卷起来，长城明显有些压力感，长城有压力的表现就是新车层出穷，并且新技术也舍得上了。为了抢占硬派市场，长城近期已经曝光很多硬派车型，尽管一个都没正式发布，高端有坦克系列的700以及400，入门的有重启的哈弗H5。除此之外哈弗龙序列也将迎来一款硬派越野，此前哈弗注册了“翔龙”的专利，该车应该取名哈弗翔龙。

这个不拘一格的命名方式，反正不管叫什么都不会奇怪了，反而换个正常名字才奇怪。除了命名外，根据哈弗高层人员的暗示，该车将是一款性价比硬派越野车型，要把价格战引向新阶段，吹肯定会吹一些，但是显然会比坦克系列车型更实惠也是显然的。该车目前还不确定尺寸，但是从测试车来看，应该是中大型车，看着挺大的，预计跟坦克300同级。

而且与捷途旅行者不一样的就是，后者为了拉低价位使用了承载车身，美名曰轻越野，好看是好看但是作为越野车型硬核实力还是差了些，而哈弗翔龙没有在专业技能方面妥协，坚持使用了非承载车身，尾部具备外挂备胎，测试车轮毂造型可信度不高，不过该车使用了四轮盘式刹车基本可以实锤，长城的硬派技术还是过硬的。另外在动力方面，该车将使用最新的Hi4混动架构。

这一点才是更大的惊喜，要知道坦克300在新能源方面磨磨唧唧，实在不敢想哈弗硬派车型一上来就混动，该车目前还不确定动力组成细节，不过不难猜测，Hi4技术目前具备两套总成，定位较低的是1.5L混动引擎搭配DHT70以及一颗150千瓦P4电机组成，另一套定位稍高由1.5T混动引擎搭配DHT80以及一台150千瓦P4电机组成。前者的可能会大一些。

目前关于哈弗翔龙消息还不多。另外在设计上，可以看出该车造型方方正正，有些路虎卫士的风格，尾部的竖向灯组也挺好看。车头怎么设计就不太清楚，可以参考龙序列另外一款车哈弗枭龙。但是哈弗车型的设计就跟命名一样灵活，参考作用也不很大，姑且看一看。该车已经确定下半年发布，目前曝光度还不所很高，大概率会在年底发布。

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