看完吉利首款皮卡，感觉设计师对皮卡有误解！和长城差两条街

一个汽车品牌发展壮大之后往往会全面发展，比如奔驰汽车除了我们熟悉的豪华乘用车系列之外，还有高端重型卡车以及救护车之类的特种车辆，如今吉利汽车在乘用车领域已经做到了国内第一，毕竟按年度销量来排名的话，吉利集团算上领克品牌之后就是绝对的一哥。所以吉利集团并不会一直局限于乘用车领域，近几年已经正在悄悄布局商用车，其中吉利远程品牌就是专门主打商用车的新子品牌。

最近吉利远程fx皮卡车终于开始露面，这款车也是吉利集团旗下首款皮卡车型。从街头偶遇到的这台车来看，感觉吉利汽车设计师团队对皮卡有某种误解，也许设计师觉得皮卡就是SUV车型加一个货斗那么简单，所以该车型整体造型完全就是照搬吉利博越，甚至可以说是吉利博越砍掉后尾箱之后加了一个货斗，这样的设计确实带来了不小的问题。

首先看车头部分倒是没有什么违和感，只是把此前吉利博越的水波纹造型格栅换成了全新的黑色直瀑式中网，而且不再悬挂吉利车标，改为吉利远程子品牌标志，两侧LED大灯也很犀利。但是一看到车身侧面就皱起眉头，因为侧面既不像传统SUV，也不像正经的皮卡车，前面保持侧面4门设计，中间一道腰线贯穿到车尾，但是车辆尾部增加的货斗容积非常小。

这样的简单改造确实带来了类似皮卡车一样的视觉风格，但是严格来说这并不算是皮卡车，一来直接采用了吉利博越城市SUV平台打造，属于承载式车身架构，而且后面的货斗地板非常高，根本就装不了多少货物，承载式车身结构也不利于装载重物，所以该车型压根儿就无法当作货运车型来使用。

打开车门之后可以看到内饰设计也没有什么新意，驾驶员前方配备了全液晶仪表盘，中控台面上有大量的搪塑软包材质，镶嵌式中控屏幕搭配全新设计的电子档杆看起来很高级，不过方向盘中间采用了一串字母车标作为装饰略显敷衍，这只是为了迎合此前留下的吉利车标凹槽。后排空间倒是比较宽敞，总体来看内饰完全就是吉利博越的体验。

可能设计师团队只是为了快速推出新产品，所以这款车型的动力总成也没有进行更换，直接继承了吉利博越经典的1.8t涡轮增压发动机，极限输出只有184马力，虽然已经符合国6排放标准，但是用在一台改造之后的皮卡车型上面略显不足，该车型的轴距底盘悬架结构等都没有发生变化，因此也不会具备越野能力，就算搭载电控四驱系统，城市SUV的悬架而已根本就无法应对交叉轴路况。

所以总结来看，吉利汽车虽然推出了这样一款四不像的皮卡车，但是要想在皮卡领域有所作为显然还不够，这款车型至少和长城汽车差了两条街，根本就不是长城炮的对手。

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