奇瑞“痛定思痛”，新轿车颜值不再拖后腿，预售7万多靠谱

在国内自主品牌领域当中，奇瑞汽车往往被称之为技术流，因为自从品牌诞生之日起，奇瑞汽车就已经基本奠定了正向研发的策略，这么多年来埋头研发三大件技术，如今第3代涡轮增压发动机已经有所突破，去年1.6t发动机拿下中国心十佳发动机称号，2021年还将上市全新的2.0t高功率发动机，如果比拼技术储备的话，奇瑞汽车确实在国产领域当中有不错的地位，但是仔细观察近几年国内自主品牌销量格局，不会发现奇瑞汽车并不占优势，和吉利长城长安相比，奇瑞似乎不太擅长打造爆款。

这种格局的产生和奇瑞自身的弱势直接相关，虽然技术储备比较扎实，但是奇瑞汽车的设计能力一直都是广大车迷吐槽的弱点之一，和吉利长安等一线品牌的全新产品外观造型相比，奇瑞的新产品往往会显得没什么新意。不过如今奇瑞也在痛定思痛，前几年请到了前宝马设计大师凯文莱斯带来一些新的设计语言，而近两年奇瑞自己培养的设计团队正在逐渐发力。最近一款全新轿车产品已经进入到预售阶段，从这款车可以看出奇瑞汽车的颜值正在转变。

这款新产品就是奇瑞艾瑞泽5plus，为了满足更多消费者的审美口味，全新奇瑞艾瑞泽5plus一次性放出了两种不同的外观风格，主要区别在于前脸设计，包括一种类似奥迪的大嘴横纹中网，还有一种类似雷克萨斯的沙漏型大嘴中网，这两种不同的设计都比较激进，搭配两侧更加立体的LED大灯光源，车头前脸运动感已经塑造出来了。

新车型的侧面还是比较典型的紧凑级身材，不过在有限的尺寸当中提供了前倾的姿态，一道腰线从前轮延伸到尾灯即便在静止状态下看起来也像是在加速。车辆尾部直接提供了近两年比较流行的贯穿式尾灯造型设计，只不过凑近看就会发现中间奇瑞英文字母车标位置并不会发光，只是在白天看起来更像贯穿样式。总体来看这次奇瑞新轿车延迟不再拖后腿，可以和长安逸动plus之类的产品一决高下。

打开车门之后有更多的惊喜，奇瑞设计师团队在内饰设计方面明显下了功夫，中控台面上提供全液晶仪表盘和大尺寸镶嵌屏幕，而且中控屏幕偏向于驾驶员一侧，搭配贯穿式空调出风口形成了不错的台面分层效果。而且直接移植了全新设计的科技感电子档杆，车内舒适度和科技感比此前的艾瑞泽5强了很多。

这次全新艾瑞泽5plus提供两种不同的动力总成，其中1.5升自然吸气版本最大功率116马力，1.5t涡轮增压版本则达到156马力，这两台发动机用在这款紧凑型轿车上面都是足够的，只不过1.5t版本可以带来更激进的驾驶体验，变速箱则提供5速手动波箱和cvt无级变速箱两种选择，这也是现阶段奇瑞入门级别产品的惯用策略，动力输出比较稳定，而且造车成本相对较低。

该车型预售起步价只有7.49万而已，顶配版本不超过10万大关，这样的价格区间是比较靠谱的，可以直接避免与大众朗逸日产轩逸之类的产品正面竞争，体现国产车型的较高性价比。

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