国产网红车，“碳纤维”外件+四出排气，路上表现让“两田”失色。

放在过去，国产车只能在家用车上练兵，要想搞性能车，几乎不可能，即便有心，三大件也没有实力支持，加上品质与合资车有些差距，就更不敢有这样的想法，最终就只能在外观上满足一下大家。如今国产车已经全面开始崛起，通过这两年的努力，以及我们在电车上的优势，操控好、性能好的车子是越来越多了。

传祺影豹，在我的印象中，它就是领克之后又一成功的性能车，新车凭借着出色的外观和操控感，上市很短时间就获得了市场认可，销量轻松过万，而我们今天看的就是它刚上市的混动版。

传祺影豹混动版外观和燃油版基本一致，外观线条凌厉，采用了大口径进气格栅，有“碳纤维”饰条装饰，配上它犀利的大灯，结合车尾的四出排气，整体造型战斗气息十足。不同之处就是混动版格栅处配有“H”字样表示。尺寸上，影豹长宽高分别达到了4700*1850*1440mm，轴距为2736mm，位于A+级尺寸之列，兼顾性能的同时，实用性也很高，平时不误家用。

还有，为了满足年轻人对性能车的高要求，影豹还推出了赛道版，升级配备了R-style赛道版外件，同时车头进行了改造，产品丰富性更强。

影豹的内饰设计简约，采用了双悬浮大屏中控设计，整个内饰拥有诸多橙色饰条点缀，极大程度提升了运动氛围。影豹的车机采用的是自家的ADiGO智能互联生态系统，这套车机与腾讯有着深层次的合作，几乎常用的APP功能，它都有提供，而且支持主流手机互联，其中的车载微信功能，能让你及时与朋友联系与位置共享，轻松帮助你在陌生城市不迷路。

影豹的整体舒适性还可以，它的座椅具有很好的包裹性，柔软度适中，腰部支撑很到位，能在激烈驾驶过程中较好保持住驾驶员的驾驶姿态。

混动方面，影豹混动搭载的是和影酷一样的混合动力系统，该动力源自EMB钜浪混合模块化架构，采用的是GMC2.0+电机的混合动力，其原理为双电机串并联，和本田i-MMD系统接近，但不同的是，GMC2.0混动采用的是AT形式的2DHT，结合轮端的P3电机加持，影豹的动力输出会更线性，不会存在中断现象，发动机介入时的工作效率也会更好，保障动力的同时，油耗也会更低。与此同时，影豹混动的综合动力更好，达到了238匹马力输出，电机总扭矩也达到了300牛米，提供给了影豹混动车型更大限度的极限操控需求。

换言之，影豹混动不仅降低了油耗，可使得自己的综合油耗低至5L以内，还能带给我们超越本田i-MMD混动性能。同时，从实际的体验还能感受到的是，影豹的这套GMC2.0混动系统，它的强劲动力输出持续性更久，起步到中段你能感受到的是它有源源不断的动力到来，要比很多1.5T动力储备更足，驾驶性能会好于丰田混动。

总之，换装GMC2.0混动系统之后的影豹，燃油经济性更好，行驶品质得到大幅度提升的同时，动力也更加饱满，其实力遇上“两田”也能让他们失色，这不得不让我感叹！如今的国产车是越来越有实力了，尤其是进入电车时代之后，反倒是国产车更有多样性，不仅能做家用，越野（唐）、赛道上，我们也能搞得定了，真是三十年河东三十年河西，现在该我们硬气了。

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