近日，长城汽车公布了4月份的销量成绩：9.18万台，同比增长14%，今年前四个月累计销量已超43万台，同比大涨86%。这其中，去年年末正式上市的坦克300为长城提供了新的增长动力，4月份坦克300热销5500台，环比增长10%，今年1-4月累计销量近2万台，并且值得注意的是，在部分区域市场坦克300“一车难求”，需排单3月以上，再考虑到芯片供应不足的影响，我们完全有理由相信坦克300是一款爆款车型，未来产能释放后会有更加出色的市场表现。

30万刚刚够得上路虎，选坦克绰绰有余

走俏的坦克300，不仅受到直男硬汉的欢迎，还成为了不少女性用户张扬个性的特别之选。不知道有多少坦克300的车主，还曾将路虎作为心仪车型？在预算30万元的前提条件下，在终端7、8万元的优惠力度下，路虎发现运动版的入门款车型才能算是一个可以考虑的选择。但如果选择坦克300，顶配车型价格不过20多万，富余的预算用来添置户外装备、作为越野活动经费等，也是一笔巨款了。

路虎代表了一种越野情怀，但更多时候是以豪华旗舰的形象示人，在入门款SUV上就不会那么十全十美了。因此如果消费者的购车预算在30万元以下，怀揣越野梦想身在都市心在丛林，那么就很有可能将目光转向新晋走红的坦克300了。

产品层面，坦克300对比发现运动版“不讲武德”

首先就产品实力而言，路虎发现运动版是原来发现是神行的升级之作，4.6米的车身内设计了全家出行的7座，不过入门款车型依然是5座，相对来说空间布局还算合适。就车身尺寸而言，坦克300比发现运动版稍大半圈，长度达到4760mm，并且在造型风格上要更加硬派狂野，更能激起用户去户外探索的热情。

坦克300的三把锁、坦克转弯、蠕行模式、全地形控制系统等卖点在对手面前丝毫不会怯场，甚至还有超越之处。在此小编就不过多比较二者的其它配置差异了，毕竟用坦克300顶配来对比发现运动版的入门款，有点“不讲武德”。

购车心态，消费者越来越愿意支持品质国货

另外要说的一方面是，随着中国汽车工业的发展、自主品牌的积极向上以及消费者对中国制造的认可和自豪感，越来越多年轻消费者愿意选择自主品牌产品，选择支持国货。而彼涨此消的是，路虎品牌的豪华形象已经不如刚进入在中国市场时那么风光和高高在上了，在二线豪华品牌中表现普通的销量成绩，在用户心中褒贬不一的质量口碑，都在消耗着路虎的豪华形象。

写在最后

路虎与长城本无太多交集，但随着长城汽车旗下坦克品牌的出现，坦克300给了热爱越野的玩家以及不甘平庸的消费者一个全新的越野国货选择，自然而然就会影响到原本希望选择入门款路虎感受豪华越野魅力的这样一种消费主张。如果是你，预算30万元，会考虑路虎入门款SUV，还是选择入手门槛更低、驾驶乐趣更多的坦克300呢？（文/钱溢佳）

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