5月12日，2023款本田CR-V首次在欧洲亮相，将独家提供混合动力(e:HEV)和插电式混合动力(e:PHEV)动力总成。在位于德国奥芬巴赫的本田欧洲研发中心举行的媒体活动上，本田首次在欧洲大陆推出了插电式混合动力车，与全电动e:Ny1和混合动力ZR-V一起亮相。

从图中可以得知，欧规版本田CR-V看起来就像2022年7月在美国推出的车型。保险杠饰件有细微变化、略有不同的进气格栅和独特的徽章有助于区分e:HEV和e:PHEV版本。后者可以通过安装在前挡泥板上的充电端口进行分。

欧洲和北美CR-V之间的最大区别在于缺少仅内燃机的动力总成。本田承诺仅在欧洲提供电动车型，包括自充电混合动力和插电式混合动力两种选择。亮点是e:PHEV版本，这是第一款面向欧洲客户的插电式混合动力本田车型，提供82公里（51英里）的纯电动续航里程。当电池温度为25°C（77°F）时，充满电可在2.5小时内完成。

两种电动动力总成均配备2.0升自然吸气汽油发动机，该发动机经过改进以提高效率和性能，并由两个“轻型高输出车载电动机”辅助。

本田没有具体说明两种版本之间的功率输出是否会有差异，但与e:HEV相比，e:PHEV很可能会配备容量更大的锂离子电池组。后者还在后挡板上带有AWD标志，表明它将配备本田的四轮驱动系统。

内饰看起来也很熟悉，本田表示，由于新款CR-V采用了优质材料，它带来了高级的感觉。配图车型配备了更大的9英寸中控触摸屏、7英寸数字仪表盘、双区空调控制和12扬声器Bose音响系统。更重要的是，安全设备包括欧洲首创的新型全向HondaSensing360套件。

与上一代车型相比，新一代CR-V在尺寸上都有所增长，轴距加长40毫米（1.6英寸），有利于内部空间。本田声称后排乘客的腿部空间增加了16毫米（0.6英寸），后备箱也增加了18%，而后排长椅则提供八级倾斜调节。该汽车制造商还吹嘘驾驶员和乘员拥有全方位视野。

本田CR-V计划于今年晚些时候在欧洲上市，定价将在临近该日期时公布。竞争对手包括丰田RAV4、日产X-Trail、斯巴鲁森林人和即将推出的斯柯达Kodiaq。

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