福特锐界作为在当年唯一能叫板丰田汉兰达的存在，也算是为其赢得了极高的知名度和口碑。但令人唏嘘的是，随着两车销售地不断深入，汉兰达已坐稳“标杆”宝座；而反观锐界，只得依靠大幅度地降价来苦苦支撑。好在我国中型SUV市场所蕴含的潜力，使得福特也无法轻易放弃；得益于海外版锐界迎来了中期改款之际，国内版本的长安福特锐界，也基于海外版ST车型的基础之上，推出了2020款的锐界ST-Line和运动版的ST两款新车。近日，已有网友在本地4S店中拍到了2020款锐界ST-Line实车到店的场景；究竟此次锐界是否真能赢过汉兰达了？让我们一起来看看吧。

如上文所言，2020款锐界将全部由海外ST版本的车型演化而来，因此在外观方面，锐界ST-Line也有了黑色窝网组成的进气格栅，结合上本就锐利无比的头灯，显得更为凶悍；而加入了L型日行灯带的雾灯区，结合大口状的下坝进气口造型，则让新车在没有失掉流行性的同时，野性成分还能得到提升。

车侧一面，ST-Line虽然没有像运动版的ST那样配上黑化轮毂和红色刹车卡钳，但平直的双腰线以及硬朗的整体车身，还是足以表达其美系壮汉的形体特点。车尾部分，相较于现有车型的改变也不算大；延展至后窗玻璃的钢琴黑饰板，搭配不规则状尾灯，使之有着蒙面侠客的既视感；带高位刹车灯的扰流板和外延而出的后包围样式，则营造出极佳的层次质感；此外，双排气管布局还提供出了些许的运动氛围。

内饰方面，首先映入眼帘的必然还是新车换装的12.8英寸纵置的中控屏了，其延展下顺到中控台的流线造型，显得十分个性；再搭配上旋钮式换挡和取消了大部分的物理按键设计，科技感还是比较充沛的。尺寸方面目前尚未有正式参数释出，但从其后排空间来看，应该没有做出太大调整。至于动力方面，2020款锐界ST-Line将延续搭载2.0T发动机，其最大功率为248马力；而运动版ST车型则将会配备一台2.7TV6发动机，其最大功率可达322马力，峰值扭矩500牛·米，零百加速仅为7秒。传动方面，两款车型均提升到了更为高效的8速手自一体变速箱。

整体看来，年轻了十岁的2020款锐界，颜值方面无疑将更为契合当下的汽车消费浪潮，同时也会成为迎战汉兰达的最为有利之处；若在本月16日正式上市时，在价格上依旧有惊喜的话，要战胜汉兰达，似乎也不是不可能的吧？

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