摩托车作为一款代步工具，跟大家的生活一直联系的非常紧密，但是非常不幸的是现在很多城市都实施了禁摩政策，这实在是让人觉得惋惜，其实这个政策也是能够理解的，因为摩托车确实不太安全，尤其是有一些人安全措施做不到位的话，是很容易出事故的，但所幸小编所在的城市并没有实施禁摩令，所以上下班的时候或者平时周末的时候，还是可以骑着摩托车去驰骋一把。虽然有不少的城市之中都实施了禁摩令，但是今年似乎为了刺激经济，所以很多城市都放开了对摩托车的管控，只要有合法的手续，大部分人都可以享受各种摩托车所带来的便利，所以运动街车就再一次进入到了年轻车友们的视野之中。

这个消息对于摩托车市场来说，无疑是一个非常好的消息，因为各个摩托车厂商都非常看重国内的摩托车市场。今年以来，在摩托车领域之中，运动化以及小排量化成为了新的趋势，大部分的车型都开始打造非常富有运动气息的外观，而小排量的街车也备受消费者们的欢迎，国内大部分的小排量街车采用的都是单缸发动机，双缸街车主要是受到了很多因素的限制，一直没有获得很大的发展，但是在国内的品牌之中，有一个自主品牌却逆流而上，推出了国产的第一款高性能250级别双缸运动街车，它就是新感觉XGJ250-6C，目前的市场售价是21800元，接下来小编就给大家来分析一下这款车吧。

我们首先是要从它的整体静态效果来看一看，从外观来看其实还是让人感觉到有些惊喜的，似乎有那么一些主流气息了，车身的运动感和时尚感还是比较强的，并且在造型上也充满了创新的气息，但是如果仔细看去的话，就发现车头部分的设计似乎是有点借鉴的，同时也有不少眼尖的车友发现它整体的造型跟KTM有点相似。也有不少的车友觉得这种大猩猩脸造型实在是不好看，不过审美这东西本来就是因人而异的，在小编看来它的整体设计还算不错，如果撇开借鉴的这个因素去谈的话，造型还是可以的。

整车的灯具采用的都是LED的光源，还是非常厚道的，仪表盘也是液晶仪表盘，这样的配置也算是比较主流了，在国内车友们都比较喜欢这样的搭配，在车身之上也采用了大量的运动化饰件，配色非常的新潮，给人带来的视觉冲击还是比较强的，车身的尺寸是2030×830×1120mm，轴距是1390mm，尺寸比例比较优秀。

这款车整车采用的都是高强度的钢管车架，整备质量达到了170kg，支撑力很足，油箱的造型也比较饱满，两侧还加入了类似于进气口的设计，看上去非常富有运动气息，坐垫采用的是一体式的设计，非常的宽大和舒适，同时在尾座后面还有铝合金材质的货架，既可以当作扶手又可以起到装饰和点缀的作用，同时在发动机下方还加入了护板的设计，虽然会降低一定的通过性，但是可以有效地防止发动机刮蹭，水箱两侧还配备了防护板，安全性还是非常到位的。

在其他的配置方面作为一款运动街车，安全性配置也是大家比较关注的一个问题，制动系统比较主流，前轮双碟刹盘配对向四活塞卡钳，后轮采用单碟刹盘配单向单活塞卡钳，同时还有ABS系统，制动效果还是比较优秀的，减震方面采用的是渝安避震，前41mm倒立前叉配合可调式后中置单减，遇到颠簸路面的时候，整体的滤震效果还是比较优秀的，应对大多数道路条件都是比较轻松的。

最后就是动力方面了，动力方面搭载的是一台并列双缸水冷异步发动机，实际排量是249.3cc，有电喷供油系统加持，并且还符合了国四的排放标准，最大功率可以达到23kw，峰值扭矩是22牛米，动力输出还是比较主流的，油箱的容积相对而言比较大，是15升，极速达到了132km/h，整体的动力表现还是比较出色的，续航应该也不会差到哪里去。

小编点评：总体来说新感觉XGJ250-6C的整体表现还算可以，但是在性价比上就不是那么高了，让小编来看的话，小编认为首先的一个点在颜值方面，虽然整体的氛围还可以，但是因为有借鉴元素在，所以在小编这里是不能过关的，整体的配置上还是以国产为主，性能稍微逊色了一些，动力输出就是同级别车型之中的主流水准了，还算可以，但是结合它两万多的售价来看，性价比并不是很高，小编觉得这款车的起步价有点高了，如果它的起步价是15,000或者18,000的话，估计还会有很大的市场，2万多的起步价可能很难有人买账。

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