距离长城炮8AT柴油版新动力车型上市没过去多久，在北京车展的展台上，长城炮家族新成员，长城炮EV也开启了产品预售。和8AT柴油版一样，长城炮EV主要针对旗下商用皮卡和乘用皮卡推出。新车将搭载最大功率150kW的电动机，扭矩达300N·m，续航方面则可以达到405km。两款新车中，炮商用皮卡EV给出了正式零售价为25.18-26.68万元；炮乘用皮卡EV的预售价为27.98-29.28万元。

新车在造型方面与传统燃油版本没有太大区别，仅仅是在细节部分，比如前脸封闭式的设计，来彰显产品新能源车型的身份。而从尺寸方面来看，根据此前炮EV的申报信息，新车将分别推出长轴版与短轴版车型，其中长轴版车型的长宽高分别为5602/1883/1882mm，轴距为3470mm；短轴版的长宽高分别为5362/1883/1882mm，轴距为3230mm。

车内部分，比较大的区别是新车采用了纯电动车常用的旋钮式换挡，同时全液晶仪表盘、大尺寸触控屏、四幅式多功能方向盘也都有配备。其他配置方面，新车将配备多功能方向盘、电子手刹、自动驻车、定速巡航、蓝牙电话、中控大屏等等。

长城炮首先推出商用皮卡EV，给出了一个很明显的信号，那就是商用车型很可能是炮EV所主要面对的消费市场。如果有较大量的比较稳定的装载需求，那么采购一台炮商用皮卡EV就是相对划算的。在选择购买燃油版还是纯电版之前，需要消费者寻找到产品使用的均衡点，如果用车较少，显然购车更便宜的燃油版车型更合适，而如果用车频率较高，那就宁愿多花一些钱来抵消日后的日常使用支出。

长城炮在一个月不到的时间内，先后推出柴油版车型和纯电动版车型，让长城炮家族成为了涵盖乘用皮卡、商用皮卡、越野皮卡，汽油版、柴油版、纯电版，长轴距版、短轴距版等覆盖全面的庞大家族体系。长城炮作为自主品牌推出的中高端定位的皮卡产品，在我国各地相继放松皮卡进城限制的政策调整下，凭借自身过硬的产品素质，迅速占领了细分市场头把交椅的位置。

目前，长城皮卡销量占据皮卡总销量的近五成，国内每卖出一台皮卡就是长城皮卡。相信长城汽车进一步完善长城炮的家族谱系，目的就是进一步提升产品市占比例。另外，长城皮卡还将致力于走出国门，畅销海外市场。推出不同形式的皮卡产品，很大程度上也是为了符合不同国家的法律法规而做出的调整。（文/钟奕）

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