中美联手干掉日本最后一个大产业，中国汽车出口量首超日本！

不要问为什么日本明明就是美国的看门gou，美国还要联手中国干掉日本最后一个大产业？

我们只看事实，不讨论其他问题。

继家电，造船等大产业被中国接手以后，作为日本唯一能够撑起门面的大产业汽车突然变得风雨飘摇。

日本的汽车产业称霸世界已经延续了几十年，丰田更是多年的世界第一。但随着特斯拉在中国设厂，一切都开始变了。

我相信，特斯拉就是中国请过来的一条鲶鱼。

看着特斯拉在中国赚钱，可把中国那些自主品牌馋坏了：在传统燃油汽车领域，根基浅的中国品牌，无论怎么努力都搞不过德国日本的老牌企业，但咱们好歹在新能源领域与世界同一个起跑线啊，所以在特斯拉这条鲶鱼的带动下，中国自主品牌扑通扑通全部扎进了这个领域。

中国不缺钱，也不缺人才，更不缺市场。

所以很快第二条鲶鱼从国产品牌里跳出来了，比亚迪在2022年突然宣布停产传统燃油车，从此走上了高铁般的速度，终于在2023年超越了特斯拉，成为电动汽车销量最大的品牌，而且一路高歌向高端汽车品牌发起挑战，仰望，就是比亚迪华丽转身的起点。

反观日本汽车品牌，一路向下，尽管丰田的世界第一宝座依旧无法撼动，但衰落迹象明显。

2023年第一季度，中国汽车出口106万辆，首次超越了日本。

2020年中国汽车出口超越韩国，2021年超越德国，2023年第一季度超越日本，实现了连续三级跳。

有人预计，2030年前后，中国汽车年出口量将达到800万辆，日本汽车产业再也无力回天。

日本汽车本来是有机会在新能源汽车赛道上继续领先的，在上世纪九十年代，丰田的混动汽车就已经实现了领先，但日本政府出于各种考虑，决定放弃电动研发，一步到位直接向氢能源汽车出发，正是因为这个决策，生生把日本汽车产业的路给断了。

未来的汽车产业，又会是中美争霸。

传统汽车强国日本和德国将彻底沦为看客。

另外，值得一提的是日本房地产泡沫在加速扩大！

不动产经济研究所近日公布的数据显示，2023年3月东京都市区每套新建公寓的平均价格为1.436亿日元（比去年同月的6518万日元上涨了7842万日元）。自1973年开始统计以来，单月首次突破1亿日元。

宽松货币导致大宗资产狂飙，但据房地产信息服务AtHome称，2011年2月东京23区二手公寓的平均价格为4962万日元，同比上涨7%。

收入涨了吗？技术革新了吗？大多数民众苦了吧。

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