正所谓“多生孩子好打架”，比亚迪在取得了一项又一项技术突破的同时，也不忘继续丰富自家的产品阵营。这不，在首搭全新比亚迪e平台3.0的车型海豚大获成功之后，该平台之下的另一款车型，同时也是“王朝”系列元家族的全新成员——元PLUS，也即将在万众期待中登入市场销售。并且，得益于全新比亚迪元PLUS即将在明年元旦，也就是下月1号开启预售的日期临近；不久前已有网友带来了一组元PLUS展车到店的实拍照。话不多说，借由网友的镜头，也让我们来先睹为快吧。

虽说元PLUS和海豚一样，都是全新e平台3.0之下的产物，但由于元PLUS还是“王朝”系列的产品。因此，它的外观设计依然会遵循“龙颜美学”设计语言。从图中可以看出，新车的前脸将有贯穿样式的金属饰条连接着锐利的全LED头灯，以此来烘托精致感与尖锐性。并且，虽然它的前脸没有了燃油车型的进气格栅配备，但蝶翼状的一体式前包围设计，却也能展露运动风范。

车身侧面部分，线条感错落有致，并充分展现了力量感。此外，由于其C柱倾斜幅度够大，以此形成的溜背样式，还能让其侧颜显得更为动感。

至于新车的尾部，标志性的贯穿式尾灯依然没有缺席，且为了弥补没有传统燃油车外露式排气的缺憾，其后包围尺寸巨大的导流槽样式，也足够营造较为强烈的运动化视觉效果。

视线移至车内，由于设计上较为具备突破性；因此，元PLUS的内饰也具备着诸多看点。悬浮式全液晶仪表和超大尺寸的中控屏不稀奇，但操作台类似波浪一般的起伏，加之圆筒造型的空调出风口以及宽大的电子挡把，却足够显露个性成分并进一步加深科技感。此外，新车还配备了智能语音系统、Dirac音响、VTOL移动电站等配置，且K歌麦克风还是全系标配的项目。

而在空间层面，既然加入了“PLUS”后缀，自然不会像元家族的其他产品那般再是小型SUV定位了；而是一款紧凑型SUV定位的产品。并且，其4455*1875*1615毫米也许在紧凑型SUV当中称不上抢眼，但2米7的轴距编排，却能带来相对充沛的内部空间。

动力层面，作为e平台3.0打造的车型，元PLUS依然会有八合一电动力总成；其永磁同步电机，峰值功率150kW，峰值扭矩310N·m，可支持其完成7.3秒破百。此外，虽然元PLUS全系配备了刀片电池，但依照车型不同，它会有430km、510km两种NEDC工况续航表现。而底盘方面，则是同样是全系前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬架组合。

总体看来，比亚迪元PLUS无论外观与内饰的设计，还是配置、空间与动力表现，应该算是一如既往的高水准。只要它的价格能符合大多数消费者心理预期，相信高销量表现，应该也是没跑了。

未经允许不得转载：头条资讯网_今日热点_娱乐才是你关心的时事新闻 » 比亚迪元PLUS展车到店，车内能“K歌”，轴距2米7，全系后独悬