比亚迪汉上市满一年，卖出超9万台！比红旗H9更成功

由于国产自主汽车品牌大部分成立比较晚，和那些动辄拥有上百年造车历史的海外品牌相比确实处于劣势，无论是设计能力还是技术底蕴，如果硬要拿国产品牌和奔驰宝马奥迪这样的品牌对比，显然还有很多课要补。所以如果回头看10年前的国产车，基本上都是非常廉价的产品，只能依靠高性价比来换取一定的市场份额，这也就注定利润更低。直到最近几年，才有一部分自主一线汽车品牌开始敢于尝试高端领域，比如去年上市的比亚迪汉，可以说就是一款比较冒险的产品。

因为比亚迪汉混动版本起步价就已经达到21.98万，最高配纯电动4驱高性能旗舰版车型定价更是达到了27.95万，这样的价格区间在国产领域当中并不多见，因为购车资金比较充裕的消费者往往会直接考虑豪华品牌，所以说业内人士对比亚迪汉这款车的销量预期本来就不高。但是结果出乎意料，比亚迪一看这款车上市之后销量就一路走红，如今已经迎来上市一周年，一年当中累计销量达到9.28万台。

千万不要小看9万多台的销量，平均下来每个月平均销量已经达到7730台，这对比朗逸轩逸卡罗拉之类的产品，销量确实还有差距，但是要知道20多万的价格区间本身就很难走量，说白了就是有钱人比较少。如果对比同价位车型的销量数据，其实比亚迪汉已经能够和奔驰宝马奥迪的入门级别车型掰手腕

从销量数据来看，比亚迪汉很显然比国产领域当中级别类似的红旗H9更加成功，因为这款车可以带来更直观的性能体验，不少年轻消费者就是看准了比亚迪汉的高性能。混动版本比亚迪汉官方零百加速成绩已经能够达到4.7秒，纯电动最高配版本车型更是达到3.9秒，这完全是30万以内的王者，在这个价位区间当中就能够体验到跑车的加速乐趣。

当然比亚迪汉也非常适合作为日常一家人共同出行的代步座驾，毕竟这款车尺寸定位已经达到了非常标准的C级轿车水准，车身总长度4980mm，宽度达到1910mm，轴距更是长达2920mm，后排腿部空间已经算得上头等舱水平。

更何况比亚迪汉这款车外观内饰设计都非常出彩，首先外观造型风格区分为两种类型，混动版提供有传统大嘴进气中网，纯电动版本则采用了车头镀铬装饰套件。打开车门之后能够看到非常直观的自适应旋转大屏幕，搭配全液晶仪表盘，以及拼色面料座椅，豪华质感已经营造出来了。

所以总结来看比亚迪汉能够热销最主要的原因依然是性价比，花更少的钱享受到越级的豪华体验和加速体验，同级别当中很难找到对手，这就是比亚迪汉能够月销7000台以上的核心秘诀。

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