宝马i4来了，前有大鼻孔，内有奔驰屏，提速与“汉”平手

汽车行业的新能源时代已经到来，看似那些造车新势力品牌赚足了眼球，实际上要想打造新能源产品，传统汽车品牌也有实力，比如近两年奔驰宝马这些豪华品牌旗下的电动系列产品简直就是下饺子一样出现，而且是成系列成建制的，绝对不是东一榔头西一棒槌，这就是老牌车企的实力。最近全新宝马i4已经在中国市场上市，这款车并不是引入国产化，而是率先通过进口方式引入。

目前两个不同的配置版本定价差异是比较大的，入门版本44.99万，高配M50版本则达到53.99万，之所以价格差异大，主要是因为动力性能不在一个档次，入门版本采用后置后驱电机配置，，最大输出功率340马力，而M50版本称得上是高性能，继承了宝马M运动基因，采用的是前后双电机四驱，综合最大输出达到544马力，这显然就是入门超跑的水平了。

如果选择入门款，那么零百加速成绩5.7秒，这也就是比领克03+燃油车稍微快一些，真正强大的是M50版本，官方宣称零百加速只需要3.9秒，这项成绩呀完全能够和国内的比亚迪汉EV顶配版本打个平手。这样一对比，也能从侧面看出国产新能源车性价比是很高的，比亚迪汉比宝马i4尺寸还更大一些，性能打个平手真的不错了。

从设计方面来看，全新宝马i4基本继承了宝马4系燃油车的风格，车头前脸并未采用造车新势力元素，反而保持了宝马家族双肾进气中网，只不过现在的双肾进气格栅看上去更像是大鼻孔，几乎就是极限扩大，占到了车头一大半的面积。尺寸定位属于中型车，车身总长不到4.8米，轴距2856mm，属于原汁原味的海外标准轴距，而不是本土化加长版本。

值得玩味的是全新宝马i4内饰完全变样了，由此可见宝马设计师也觉得自己家的经典设计语言有点落伍，这次直接采用了类似奔驰一样的贯穿式双联屏，也就是液晶仪表和中控导航娱乐屏幕融为一体，所以国内车迷也别觉得国产车总是抄奔驰的内饰，就连宝马也是类似，这算不上抄袭，而是为了顺应屏幕配置新潮流。

作为一款coupe风格轿跑运动车型，宝马i4采用了掀背设计，侧面看起来确实很运动，而且作为一款纯电动车型，尾部竟然还保留了一些燃油车的造型风格，虽然没有排气管，但保留了排气管位置。前后车标都是蓝色边框，这代表宝马新能源。

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