比亚迪汉上市之后，在市场上一直拥有超高热度，因为这款车不仅颜值出众，而且把续航里程提升到605公里，实力足够出众，其实熟悉比亚迪的车主都知道，比亚迪做新能源汽车优势比较明显，因为比亚迪造车之前是做电池的，如今又在新能源汽车领域发力，很难不让它大放异彩。

比亚迪汉这款车，首先在尺寸上就很亮眼，这款车的轴距长达2920mm，比很多主流的B级车还要长，整体给人的感觉非常高端大气，即便是和竞争对手特斯拉Model3相比，在尺寸方面都是比较有优势的，而且这款车的外观造型十分大气，那这款车的综合方面到底怎么样呢，我们不妨来看看。

在外观上采用了全新比亚迪中网设计，前面没有明显的中网空间，用银色镀铬饰条贯穿两侧大灯，让整个前脸看上去非常朗俊，没有其它拖泥带水的设计，车身方面整体流线感很强，看上去非常高端典雅，再加上超过4米9的车身，赋予比亚迪汉独特的气质，而且这款车主打的颜色是红色，配合车尾的一字形尾灯，车辆启动的时候灯光相继闪烁，给整车增加了不少酷炫的感觉。

内饰方面，这款车的综合表现还算不错，但有些车主表示还有很多地方可以提升，尤其是智能化表现方面，相比其它品牌的新能源汽车来说，还存在一些不足，比如主动刹车和车道保持等实用功能，在这款车上都没有得到体现，而竞争对手特斯拉Model3集齐了这些功能，让它看上去更加无可挑剔。

当然，比亚迪汉的内饰整体设计得还不错，尤其是皮质座椅和可旋转显示屏，让这款车的内饰在舒适性和科技性方面都有了相应体现，尤其是可旋转的显示屏，给整车增加了更多科技感，让那些喜欢新潮事物的车主爱不释手。不过也有车主表示，比亚迪汉的内饰风格有点偏传统，在比亚迪引进了奥迪设计师之后，车辆外观有了质的提升，但内饰方面仍有很大的提升空间。

动力方面，这款车可以说优秀，百公里加速只需要7.9秒，峰值扭矩能达到330N·m。很多用户会选择超长续航尊贵型的版本，这款发动机是前置单电机驱动，油门反应十分明显，而且提速还略微有些推背的感觉，加上质感不错的底盘调校，开这款车即便是通过颠簸路面，也能够起到较好的过滤作用，让大家坐在车内不会有明显颠簸的感觉，也就是很多人口中所说的“温吞感”。

至于动力方面和燃油车有什么区别，我们可以粗略的表述为不够十分暴力，但线性加速度足够令人满意，比亚迪汉还为车主提供了三种驾驶模式，分别是经济模式、雪地模式和运动模式，不同模式在不同场景确实有不一样的动力体验，让这款车在动力方面有了更多可玩性，确实，花20多万买一辆新能源汽车，可不仅仅是用来代步的。

至于这款车的实际续航，我们也看过很多真实车主带来的反馈，全系搭载76千瓦的刀片电池，实际驾驶公里数大概在450到500之间，具体还得根据车主的驾驶习惯以及是否开空调等方面有关，总体来说这款车的续航还比较令人满意，即便是长途驾驶，也是比较够用的。

结语：比亚迪汉这款车热度足够，销量表现也还不错，相比它的竞争对手特斯拉Model3来说，确实有一些可圈可点的地方，但在内饰以及汽车智能方面，比亚迪汉还稍稍有些稚嫩，所以那些在这两款车当中纠结的车主，如果不考虑外观因素，特斯拉Model3或许更值得考虑。

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