三胎时代来临，汽车市场能否享受到红利？

按理来说，三胎时代来临，汽车市场是能够享受到红利的，从三胎政策开放后，各家车企今年开年后就争先恐后推出旗舰车型，抢夺中型/中大型市场就可以看出。

很快，21年就要过半了，这最后1/3时间里，有一款新旗舰非常引人瞩目，它就是大众即将（24号）上市的全新旗舰SUV-揽境。作为大众全新旗舰SUV，揽境车更大，产品更年轻，大众汽车最新、最顶级科技武装之下，相比市面上一些豪华B+级SUV，其产品竞争力也毫不逊色，上市后必然会扛起旗舰SUV的大旗，值得我们拭目以待。

揽境外观更年轻动感，采用了钻石分割造型的美学最新家族设计，车看上去更年轻宽体，尤其是前脸大量镀铬饰条装饰，使得新车更加精致，并配备了堪称最聪明的IQ.Light智能大灯。5152/2002/1795mm的长/宽/高，拥有2980mm的轴距，车身更大，但腰线比较有力量感，在上下两条镀铬饰条的烘托下，营造出了年轻优雅的视觉体验。

车尾也极具特色，与奥迪Q8相似的贯穿式尾灯非常显档次，也很显科技感，车尾整体设计比较规范，没有太过于复杂，设有双边排气，高级感很强，比即将晋升为B+级的全新一代汉兰达更好看。当然，相比途昂前辈，它的外观设计也更容易讨好年轻人，又没有过多浮夸的设计手法，符合一款中大型高端家用车的设定，外观设计老少皆宜，均能欣赏。

进入车内，一看就要比升级后的新款途昂更有科技感，悬浮式的中控台设计，搭配了平底真皮方向盘和与数字高尔夫、保时捷911相同的电子换挡机构，车内设计精致，用料有讲究，整体豪华感与尺寸优势成正比，为大众打造出了全新一代数字座舱。

新车全系标配10.25英寸全液晶仪表盘和12英寸悬浮式中控屏，全系提供车联网，搭载一汽大众最新车机系统，同时支持CarLife和CarPlay两种互联，实用性很高，并有着丰富的娱乐信息和出行服务应用。

与此同时，揽境还搭载了可达到L2+级别的IQ.DRIVE自动驾驶辅助技术，包括ACC3.0自适应巡航系统、车道保持、施工地带辅助、交通标识识别、主动刹车系统、疲劳驾驶提示、360°全景影像等全套智能驾驶技术。另外，新车还提供了PLA3.0自动泊车系统，对新手/女性司机非常友好，前排也提供了无线充电功能。

揽境作为大众全新旗舰SUV，它不仅车身尺寸更大，车内的空间表现也更强，可以说带来了与奥迪Q7、宝马X5等车型一样的豪华宽敞空间，第三排给了我们相当意外的惊喜，1米8大哥（工作人员）乘坐在第三排，膝盖都还没有顶到第二排座椅，头部空间也很充裕，感受不到压抑感，配备了可开启全景天窗。

新车实现了全车无钥匙进入，打孔真皮座椅，材质细腻，并且座椅进行了菱形工艺缝制，不仅做工令人满意，第一、二排的电动座椅，舒适性非常良好，前排座椅提供了加热、通过等功能，第二排提供了靠背/前后调节、加热、通风和按摩等功能。

最值得一提的是，揽境标配六座，还会同时提供七座车，采用2+2/3+2的座椅布局方式，兼顾了舒适与实用性，带来了更多的选择，尤其是六座第二排，舒适性简直要比七座版高出一倍。揽境第二、三排座椅均可以放倒，最大可获得2451L超大后备箱，超2米车宽，简直就是一张移动双人床。

揽境前后排配备了多达10个USB接口，标配了7个安全气囊，同时车内拥有不错的NVH性能表现，隔音非常好。

动力方面，一汽大众揽境搭载了德国原装进口代号EA390的2.5TV6涡轮增压发动机，并匹配搭载了第六代博格华纳-瀚德差速器的四驱系统，与之匹配7速DCT变速箱，最大功率为220KW，峰值扭矩500Nm，8.2秒即可完成零百提速，在四轮独立精心底盘调校支持下，让揽境实现澎湃动力与稳健操控的最佳组合。

另外，一汽大众揽境还提供了2.0T高低功率动力，参数也和途昂一致，其中2.0T均为四驱车型，带来了更丰富的动力选择。

总结：一汽大众揽境也提供了双外观设计（另一个为R-Line），三套动力系统，两种座椅配备选择，外观更年轻时尚，车内豪华舒适感媲美豪车Q7和X5，整车智能化水平也高，产品力更强，相比即将晋升为B+级全新一代汉兰达更有诚意。对此车，您喜欢吗？

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