在动力电池领域，固态电池成为了行业异常关注的热点之一。目前，全球有许多像丰田和日产这样的传统老牌车企纷纷进军固态电池领域，在国内方面，上汽集团表示，旗下首款搭载固态电池的量产车将于2025年正式下线，而赣锋锂业也正在紧锣密鼓推动进展，对于专家称固态电池5年内不可能商用的观点会被推翻吗？

新能源车杂谈讯，近日，赣锋锂业透露了关于该公司固态电池项目的最新研发进展，表示，公司的第一代固态电池已经开始量产，其能量密度已实现做到了260Wh/kg以上，产能也正在爬坡阶段。而第二代混合固态锂电池能量密度做到了400Wh/kg以上。第二代固态电池的安全性能完全达到车规级要求，样品的循环性能已达到新能源车企的要求。

此前，曾有消息报道，赣锋锂业第二代固态电池的能量密度做到了500Wh/kg，并且采用了自研的最新CTP软包技术，不仅使电池的重量得到了减轻，体积集成效率达70%，让电动汽车的续航里程进一步大幅提升。

众所周知，当前，传统锂电池技术已经无法满足电动汽车各方面的需求，而固态电池得益于其内部没有液体的存在，其又有着高能量密度、抗寒性强、安全性好、循环使用寿命长等特点，成为了动力电池未来的发展方向。大家认为，在5年内，固态电池能否真正实现商业化呢？

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