诚然，也许在CS75系列、CS55系列以及Uni系列产品的带动之下，使得人们提及长安之时，似乎都会首先想到该品牌在SUV领域的突出表现。但其实，长安在轿车板块的发挥，也是其跻身一线自主品牌的重要保障。毕竟，无论是逸动系列还是更名之后的锐程CC，月均销售表现基本也是“万台俱乐部”的常客。而今，为了进一步提升自身在国内轿车市场的影响力，长安锐程CC又在近期迎来了改款升级。并且，在不久前已有国内汽车媒体给出了一组新款锐程CC的实拍照。那么，它在改款之后又能给我们带来哪些惊喜？一起来先睹为快吧。

首先从外观上看，新款锐程CC并未作出太过颠覆的调整；但为了营造辨识度和新鲜感，它的细节还是给出了一些深入刻画的。就像它的前脸，纺锤样式的进气格栅，将填充入横向点矩式铺陈；且前包围两侧勾勒出“獠牙”既视感的L型装饰，也变成了镀铬铺陈。而换上了“新脸”之后的新款锐程CC，也将表现出更多精致与优雅成分。

车侧一面，新车将继续使用间断式腰线和具备飞扬走向的侧裙轮廓，结合密辐式轮圈和小幅度溜背样式；既能进一步塑造优雅氛围，也能充分显露其侧颜的动态美感。

至于新车的尾部，则同样没有太大幅度调整。它的车尾将继续拥有顺延溜背布局形成的“小鸭尾”，并在后包围双出排气的作用下，显露较强的运动感。此外，略带挑眉的尾灯，以其“怒目圆睁”的姿态还能营造尖锐性。

目光转向车内，虽然新车的内饰设计在当前的“大屏时代”中并不会展露过于震撼的视觉体验；但至少其悬浮式的中控屏和D字型多功能方向盘的使用，倒也不会缺乏年轻氛围。并且，黑色的主调，加之软/硬用料渐层式铺陈，还能营造出不错的高端格调和商务简约质感。

空间方面，依照先前的申报信息来看，新车的长宽高分别为4800/1825/1465mm，轴距为2770mm。虽说对比现售车型，它的尺寸同样没有进行调整；但毕竟原先的锐程CC在空间方面，便算得上是极具竞争力了。因此，即便尺寸并未作出调整，也不妨碍其展露较为充沛的内部空间。

最后，我们再来看看它的动力表现。据悉，新款锐程CC将继续使用蓝鲸1.5T涡轮增压发动机，但它的最大输出功率却被提高到了188Ps；并有着6.0L/100km的申报油耗。

总体说来，新款锐程CC能将外观变得更为优雅的同时，还能在动力和空间层面继续维持较强的竞争实力。如果它的配置也能得到进一步升级，并延续自身的亲民路线；要想保持自身较为强劲的销售表现，应该不会有太大阻碍。

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