早在2018年9月，法拉利就宣布了雄心勃勃的2018-2022年产品路线图，其中有15种新产品正在筹备中。其中有五款是去年推出的，其中包括F8Tributo，F8Spider，812GTS，SF90Stradale和Roma，另外两款新车型计划于2020年下半年亮相，而PurosangueSUV将于2021年亮相。

除了众多的产品推出（包括限量版产品，例如“Icona”系列的MonzaSP1和SP2Speedster）外，上述路线图还谈到了法拉利将如何实现电气化并引入V6系列发动机。据悉，法拉利正在研发的新车型之一将采用具有六缸发动机的混合动力跑车。

可能是这个吗？没有办法确定，但可以推测这488个测试骡子车实际上隐藏了一款搭载混合动力的完全不同的汽车。WalterVayr在法拉利工厂附近的马拉内罗发现了该车，车牌上标明这是一个原型车，还有高压黄色标贴，彰显了该车的电气特性。

它不是488GTB或硬核Pista的仿制产品，因为双排气口的位置与SF90Stradale的相同，位于后部较高的位置，尽管彼此之间的距离并不近。似乎有一些蓝色电线从引擎室出来，并进入驾驶室内部，并可能与测量设备相连。从某些角度来看，我们可以看到仪表板的中央控制台上有一个红色的紧急按钮，用于在出现严重错误时提供此功能-许多测试车辆都有这一功能。

相邻图像中还有另一个测试骡子车，带有相同的怪异伪装，但使用不同的合金轮毂上。驾驶员车门上的黄色标贴也表明汽车具有电动动力总成。这两辆车的后玻璃两侧的装饰件似乎都不见了，这对于一辆半成品车来说并不罕见，尤其是一辆测试用的骡子车。

尽管有报道称，Dino的复兴正在酝酿中，以作为该品牌的入门级车型，但法拉利首席商务官EnricoGalliera去年在接受Autocar采访时驳斥了这些传言。这些报道说，来自阿尔法罗密欧GiuliaQuadrifoglio的双涡轮增压2.9升V6与电动马达配合使用，可提供更高的组合输出。

也就是说，V6正在开发中，将其放在在V8和V12车型下方的法拉利入门范围非常合理。考虑到路线图承诺到2022年将有60％的混合动力，这似乎也有助推电动汽车发展的动力。但是，“Dino”这个绰号不会很快回来。

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