就在5月20日当天，深蓝S7(图片)开启了预售，这也是深蓝汽车旗下的第二款车型。作为和特斯拉ModelY、小鹏G6等车型一个级别的中型新能源SUV，深蓝S7的预售价格为16.99-23.99万元，这个价格其实相当有诚意了，而这和之前深蓝SL03刚上市时的价格也差不太多，不过深蓝S7毕竟是SUV，同样定位要比轿车在情理之中，但深蓝S7的价格还是超出了大多数人的预期。

在外观造型方面，深蓝S7基本延续了和深蓝SL03一以贯之的设计语言，当然这套设计语言在深蓝S7的身上是有所优化的，所以整车看上去会比深蓝SL03更加协调。在前脸处，深蓝S7和深蓝SL03完全就是如出一辙，包括封闭式的前脸和花瓣式的日间行车灯都有所保留，并且也是采用了分体式的头灯组，在前脸两侧还有专属的可编程灯语，这些都符合时下主流新能源SUV的特征。

作为一款中型SUV，深蓝S7的4750/1930/1625毫米，轴距为2900毫米，其尺寸对于一款中型SUV来说还是很够用的，比起特斯拉ModelY、问界M5EV这些同级别竞品来说，表现其实差不太多，除了车长略逊一些以外，轴距已经达到同级主流水平。

深蓝S7的车身侧面亮点也有不少，包括隐藏式门把手以及无边框车门，在深蓝S7的身上都有配备，而比起深蓝SL03的单层无边框玻璃，深蓝S7在前排配备夹胶玻璃，预计静谧性会更好。我个人觉得深蓝S7的车尾设计是要比深蓝SL03更加协调的，同样是采用贯穿式尾灯，但深蓝S7将车标也融入其中，加上饱满的车尾造型，整个车尾是要强上太多。

来到车内，深蓝S7大体还是采用和深蓝SL03相似的内饰设计和布局，同样也有15.6英寸的向日葵屏幕，内置高通骁龙8155芯片，同时取消了传统的液晶仪表盘，在方向盘后方采用小尺寸的行车电脑屏幕，加上HUD抬头显示，以此来替代传统的液晶仪表盘。

此外，深蓝S7还在前排配备双零重力按摩座椅、副驾屏幕、DEEPAL14扬声器音响以及40W手机无线充电等，不过具体的配置清单没有公布，我个人猜测这些配置除了无线充电以外，大概率都是需要花钱选装的。

虽说深蓝S7已经是一款中型SUV了，但该车采用了和深蓝SL03一样的“原力”技术，同时提供增程和纯电两种动力，并没有提供氢电版本。而深蓝S7的纯电版车型的最大功率为190千瓦，并未提供双电机版本，而是只有单电机，官方公布的百公里加速时间最快为6.7秒，这样的表现其实不差，哪怕说深蓝S7是一台中型SUV，这样的动力也完全足够。

当然了，深蓝S7的主销车型依旧是增程版，而增程版则采用了1.5L四缸增程器，其增程器最大功率70千瓦，功率虽然不大，不过增程版并不依靠增程器来驱动，主要还是依靠电机驱动。而深蓝S7增程版的驱动电机最大功率为175千瓦，在CLTC工况下，纯电续航里程200公里，综合续航里程1120公里，这样的表现已经是很出色了，即便日常使用纯电，也能基本满足绝大多数代步需求，官方公布的百公里加速时间和纯电版一样，都是6.7秒，而官方公布的百公里馈电油耗则为4.95L，不过实际表现到底如何，还是需要等实测之后才能知晓。

编辑点评：

从产品本身来讲，我个人觉得深蓝S7没太多的毛病，各方面表现完全能够和特斯拉ModelY的标准续航版本一较高下，当然深蓝S7还有增程版拉低入门门槛，可以说是上能跟特斯拉对标，下能跟同价位的比亚迪宋PLUSDM-i对打，确实有了深蓝S7也没必要再看比亚迪了。不过也需要注意，深蓝SL03因为部分批次的投诉量比较多，加上降价的问题，口碑并不好，所以也需要深蓝S7来挽回口碑。

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