号称“小雅阁”，1.0T三缸机不愁卖，消费者遇到本田就双标？

俗话说买本田就是买发动机送车，这句话可以说对本田的评价相当高，因为一个汽车品牌赖以生存的根基还是技术，而本田的发动机早已经有口皆碑，尤其近些年本田地球梦系列动力总成一直都是主力车型的核心卖点。所以有了这样的光辉正面形象之后，消费者遇到本田往往就会形成双标的心理作用，比如本田旗下还有一款号称小雅阁的紧凑级轿车，这款车燃油版本一直都是三缸发动机，但是销量并不差，反而比很多4缸轿车销量还高。

这款车型就是广汽本田凌派，全新2022款本田凌派即将在9月28日正式上市，最近媒体日活动我们已经率先进行了体验。之所以被广大车迷称之为小雅阁，就是因为这款车外观设计确实继承了不少本田雅阁的影子，尤其车头前脸和雅阁极为类似，镀铬装饰亮条搭配黑色进气中网，两侧则是熟悉的LED矩阵大灯。

车身侧面看当然就不如雅阁那么气派了，因为这款车尺寸确实不大，新版本总长度4766mm，车身宽度1804mm，轴距2730mm，属于比较标准的紧凑级水平，如果横向对比卡罗拉轩逸朗逸，后排空间表现确实比较出色。

本次更新之后内饰氛围没有较大变化，台面设计和雅阁类似，不过横向来看确实显得小一些，提供有半液晶仪表盘和悬浮导航屏幕，基本的科技配置算是很到位了。

全新本田凌派燃油版本车型继续提供1.0T涡轮增压小排量三缸发动机，如果这台发动机出现在美系车或者德系车上面，恐怕早就被广大网友喷得体无完肤，看看福克斯和别克威朗的销量变化就会发现，国内消费者对三缸确实忍耐度比较低。但是看待本田的三缸发动机就上演了双标，本田凌派单月销量基本能够维持在6000台以上，巅峰时期甚至达到1.5万台以上。

实际上这款1.0T小排量三缸机动力并不算强，即便有涡轮增压器加持，最大输出功率也只有122马力而已，峰值扭矩173牛米，与之匹配的还是CVT变速箱，这样的动力组合完全就是应付日常代步，根本就没有什么运动感可言。在市区低速通行没什么问题，不过跑高速的话，这台1.0T三缸机会有点难受，高速状态下再想加速超车确实困难。

当然除了三缸版本之外，还有更贵的混动版本车型，提供的是1.5升排量自然吸气阿特金森循环发动机，加上电动机辅助之后，动力表现确实会比纯燃油版本强很多，然而对比老款车型滚动版本起步定价就达到14万左右，更新之后预计还是会维持较高价位。

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