在最近的F1迈阿密大奖赛之前，本田带来了一款强力的CR-V混合动力赛车。

CR-V混合动力赛车是本田性能开发公司的一次性产品。它配备了一个电气化升级的双涡轮增压的2.2升V6本田Indycar（印地赛车）动力装置和Xtrac六速变速箱。动力装置可输出约800hp。该车的电气化改造使用的是超级电容器，而不是其他电动车常见的动力电池。

这台独特的赛车采用碳纤维套件包裹，后端是一个巨大的尾翼。蝶形车门，挡风玻璃、车窗和天窗来自特制的CR-V。下方底盘加装了一个定制的钢管架，前悬架和15英寸Brembo制动器来自NSXGT3汽车。它搭载20英寸的车轮，前轮宽加宽到10.5英寸，后轮加宽到11英寸。

本田称CR-V混合动力赛车是该公司电气化的一种新的尝试，他们正在研究如何将电气化、能源管理和性能融入下一代的赛车。

为赛车配备超级电容并非是本田首创，与动力电池相比，爆发力更强，体积和重量都有优势，唯一的缺点是能量输出持续性不足，只能适用于续航较短的场景。因此兰博基尼等品牌也在策划为各自的赛车上搭载这种最新技术。

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