本文转自：人民日报客户端

邵玉姿

中车唐山机车车辆有限公司组装厂房，一辆新型都市快轨列车下，管道工特级技师苏健抬起头，一手扶着直径达42毫米的管路，一手拿起长达1米的加长扳手不停紧固连接处。“常规的扳手长度只有40cm，用力无法满足大直径管路的要求。”为了顺利完成组装，前不久，苏健查阅了大量资料，为扳手特制了一个加长套管，破解了大直径管路的安装难题。

苏健在高速动车组总装配产线检查管道接口。吴可超摄

从正式入行铁路客车管道工，到升级成为高速动车组列车制动系统数控管道工，今年54岁的苏健已从事铁路车辆制造38年。“作为中国第一代高铁工人，我有幸为‘中国速度’贡献了一份力量。”历经绿皮火车到高速动车组的跨越，苏健是中国铁路巨变的一名见证者，更是一名筑梦者。

苏健仍记得自己参与制造的第一辆铁路客车是25B型铁路客车，当时作为管道工，他要和同事完成锅炉室散热采暖系统的安装。“锅炉室不到1平米，内里还需安置水箱、电泵等配件，这些都需要我们用管路和阀门组装在一起。”苏健说，锅炉室空间狭小，零件又多，为了确保管路安装正确，他提前找来图纸和相关技术书籍进行学习，对锅炉室的采暖系统进行分析。

苏健在高速动车组总装配产线装配制动管。吴可超摄

踏实学习，勤于钻研是苏健为自己定下的要求。“入行之初，爷爷就教导我要潜心学手艺，艺多不压身。”谨记爷爷的嘱咐，工作中，苏健潜心钻研、勇于创新，攻克了一个又一个难题。

组装厂房的一处展示墙上，由若干根不同弯度的铜管拼接而成的“匠心”“初心”几个大字格外显目。“这是我们的一项技术突破。别看这弯管看似简单，里面的‘门道’却不少。”说起弯管背后的故事，苏健颇为自豪。

2007年，中车唐山公司开始第一批高速动车组列车生产。苏健也从传统的管道工转向数控管道工。“动车组使用的是壁厚仅1.5毫米的不锈钢管，管路连接所采取的也是技术和精确度要求更高的卡套式连接。”苏健说，不像传统的铁路客车弯管可以手工制作，动车组弯管的制作需要依赖于数控弯管机。由于金属材料有回弹性，这就要求在使用数控机进行弯管时，人工再输入补偿数据。然而即便是弯同一个角度，不同管径不锈钢管的回弹性都不一样。“动车组使用的管路直径不一，弯度更是千差万别，纯靠经验调，总是有偏差。”苏健说，一列动车组有管路1100根，长3600多米，95%以上是三维立体弯管，平均每根管6个弯，最多的超过15个弯。“这些管路组成了动车组的‘神经系统’，控制着动车组的安全运行，容不得一点偏差。”如何破解弯管后的回弹变形成了当时动车组制动管路系统制作和安装的最大难题。

苏健在高速动车组总装配产线操作管路试验台。吴可超摄

埋头图书馆、查阅弯管技术相关书籍、尝试理论计算办法……一番钻研后，苏健想到了一个“笨办法”：不同直径不同弯度逐个实验，建立一个完善的补偿数据库。吃住在厂区，实验到半夜。2007年底起，苏健带着同班组的几名技术骨干，利用生产之外的时间开展实验。历时近一年，针对14类不同直径、22种不同弯曲半径的原料管，进行了4500多次实验，苏健和同事共收集了12000多个弯管补偿数据，建立了“高速动车组数控弯管角度回弹补偿数据库”，使弯管角度偏差控制在0.1度以内，椭圆度变形控制在0.5%以下，远高于国家标准。数据库的建立成功实现了高速动车组制动管路的国产化和标准化，填补了行业空白。

制动管路安装完成后，需要进行气密性试验。“由于生产厂房的供风压力只有7帕，在试验时，我们需要手动操控增压泵进行增压”。苏健说，手动调整压力，效率低也不够准确。不仅如此，如果过程中出现管路泄漏现象，只能通过肥皂水刷洗连接点一一辨别。“一节车厢的管路有上百处连接点，最长时需要两天才能排查完。”为了提高效率，花了近三个月的时间，苏健研发了压力控制系统和试验实时交互系统，研制了一套柔性化智能化的供风试验装置，不仅实现了自动调节压力，还实现了试验过程、结果等实时上传至公司内部生产系统。“现在，如果出现管路泄漏现象，不超过两小时，就能精准‘定位’到泄漏点。”苏健说，2018年底，这套供风试验装置获得国家实用新型专利授权。

苏健在高速动车组总装配产线检查管道接口。吴可超摄

2012年，苏健成立了个人工作室，负责动车组制动管路相关技术的研究。2015年工作室被国家人力资源和社会保障部命名为“苏健技能大师工作室”，骨干成员从原来的1人增加到10人，技能攻关和人才培养的范围也从制动管路逐步扩大到了整个组装系统。

编制11册约10万字可视化教材，利用数字化培训平台开展教学，带头开展多领域技术攻关……11年来，苏健所在的工作室培养了高技能人才1000余名，组织开展操作创新1200多项，获得国家专利授权51项。去年年底，苏健荣获“中华技能大奖”。得知获奖消息的那一刻，苏健激动不已。“未来，我将继续勤钻研勇创新，大力弘扬工匠精神，推动我国铁路装备组装实现数字化智能化转型，为打造我国装备制造的‘靓丽名片’不懈努力。”苏健说。

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