五菱版“KCAR”引进欧洲，新车标更个性！动力提升续航增加

不同的国家和地区会有不同的汽车消费倾向，比如北美地区消费者更愿意选择全尺寸皮卡和SUV，然而人口比较密集的日本就更偏向于推荐小尺寸kcar，这种车有严格的尺寸限制标准，车身总长度不到3.4米，发动机最大排量不能超过0.66升，这样的小方盒子车型在日本街头随处可见。近些年中国私家车市场蓬勃发展，SUV车型成了新潮流，很多人都以为中国消费者爱面子喜欢买SUV，其实随着消费者购车越来越理性，面对拥挤的城市停车环境，反而会比较愿意选择廉价小型代步车，五菱汽车就看准了这个市场需求，2020年推出的全新五菱宏光MINIEV小车迅速走红，2.88万的起步价足够有吸引力，所以上市短短半年时间就卖出了15万台以上，而且如今这款小车的单月销量能够稳定在3万台水平，这对于一款新车来说已经相当夸张了。

五菱宏光MINIEV这款国产版kcar代步小车走红之后，也得到了其他国家地区消费者的关注，最近这台小车就出现在欧洲街头，拉脱维亚的本土汽车品牌dartz就打算引进这款五菱小车，目前已经打造了欧洲生产的试装版本，而且在街头开始频繁测试，可以看到拉脱维亚制造的这款五菱小车造型与国内没有有什么差异，车头前脸还是采用封闭式格栅，辨识度极高。

不过由于这并非国内出口，五菱品牌在欧洲市场上的影响力几乎可以忽略不计，所以该车型在拉脱维亚已经换上了本土车标，新标志是两个字母F镜像组成，远看像是驯鹿头，和五菱汽车的车标相比显得更加个性。车身侧面还是采用双门配置，内部2+24个独立座椅非常实用，尾部小尺寸后尾门打开之后能够存放一些小件物品。

这次引进到欧洲市场的五菱宏光MINIEV小车配置有所升级，首先安全配置方面更加厚道，直接提供了前排两个正面安全气囊，而且肉眼看不见的地方也增加了安全电控系统，比如ESP车身稳定系统可以保证高速过弯状态下的车身稳定，能够大概率避免侧翻或者侧滑的现象出现。打开车门之后可以看到内饰并没有变化，中控台面上依然只有液晶仪表盘系统，只不过方向盘正中间去掉了五菱车标。

最主要的改变是动力系统进行了升级，目前国内生产的五菱宏光MINIEV车型仅仅搭载了20千瓦永磁电动机，欧洲引进版本车型预计提升到30千瓦，而且续航能力有望达到200公里左右，比国内版本170公里有明显增强，不过加大电池组和电动机之后，这款小车的成本也会水涨船高，目前渠道消息透露该车型在欧洲市场的定价将达到9999欧元，几乎比国内版本贵了一倍以上。

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