导读：再次打脸帕萨特，奥迪A6L中保研碰撞图流出，这结果闪了我的眼！下面就让我们一探究竟！

在刚刚过去的2019年车市，最火的不是各大车企，而是“中保研”！很多“冠冕堂皇”的神车，在中保研的碰撞测试中被解开了“虚伪的面纱”，今天说的就是深陷“中保研碰撞测试”漩涡的大众帕萨特。

近日，中保研又公布了奥迪A6L的碰撞测试现场图片。从图中可以看出奥迪A6L的25%偏置碰撞测试结果还是非常优秀的，A柱纹丝不动，B柱稳如泰山，安全气囊全部正常弹出，根据其他车辆正常测试情况分析，说明奥迪A6L碰撞成绩应该为“G”优秀，这一结果也再次打脸上汽大众帕萨特。毕竟奥迪A6L是整个奥迪在中国市场的重中之重，这个水准，理所应当。

此前上汽大众帕萨特25%偏置碰撞测试结果“惨不忍睹”，不是结构设计不合理就是钢材强度不达标，就这两种可能。其实经常看美国碰撞测试的应该知道，像这种碰撞糟糕的车型太多了，只要厂家重视抓紧整改一般问题不大，如果是设计原因那就尽快改进，如果是偷工减料那就应该受到相应的处罚。

人无完人，车无完车！中保研这种25%偏置碰撞测试成绩，只能占安全一部分分数，25-30分，另25-20分是看和什么车撞，和大车撞肯定不安全，这是被动安全50分，另外还有主动安全50分，即全时四驱最高50分，后驱最高40分，前驱最高30分，这个是表示高速走自己翻不翻车的情况。二项分数相加，全时四驱车最高达95分以上，后驱车85-90分，前驱车最高80分。

中保研参考一下也不错。中保研25%测试并不能代表整车的安全性能，很多车型是为了考试而在局部加装的应对考试的吸能装置，车辆其它部位的安全性未必安全！曾经和专门研究车的技术老师聊过，A柱能否经受的起25%的碰撞。主要看在设计车的时候。主要防撞重点放在哪里，有部分车重点放在25%位置，有些车是正面防撞，田忌赛马，就是这场比赛的结果！

参观保时捷工厂的时候，德国人客观的说了，大众集团的技术下放，以后都是由奥迪负责的，虽然我没觉得奥迪是宝马、奔驰的对手。前天在4S店看见一台时速100撞到大车（大车时速60）后面的一台奥迪A6L，前面到发动机位置都废了，发动机后面都没事，气囊全开，车主擦伤都没有，前风挡也没碎，我亲眼所见，奥迪A6L的表现闪了我的眼。您怎么看呢？欢迎回复评论！

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