这两天国内汽车界最大的新闻当属长城把比亚迪公开举报了，这一消息可以说是引起了渲染大波，长城表示比亚迪旗下两款车型排放污染物不达标，相比原先车企高管的唇枪舌战，这一次长城可以说是彻底明牌了！当然了，比亚迪也第一时间做出了回应，表示送检车辆不符合国标要求的送检状态，认为检测报告无效！

咱先不说比亚迪到底有没有造假的问题，长城这一波操作下来是不是有点过分了？很多人都表示长城的格局太小，都是自主品牌，本是同根生相煎何太急啊！回想当初，比亚迪并没有跟长城发生过任何冲突，并且当年魏商标被侵权后，比亚迪还免费送给了长城，足以证明比亚迪的大方跟宽容。再反观长城，这一次枭龙MAX发布会上对自己的新车并没有讲解多少，反而大部分时间都去损友商了！这就是格局啊！

现如今长城的表现更像是一名“怨妇”，谁卖得好我就骂谁，不只是比亚迪，去年魏牌CEO李瑞峰与余承东就展开了一场骂战。而最根本的原因就是增程式越来越火爆，而自家的柠檬DHT市场表现收益甚微，所以现如今的长城多少带有一些怨气。

而今年3月长城还公开宣布悬赏1000万打击所谓的网络水军，而这也不是长城第一次对网络水军进行攻击，不禁让人想起2018年长城跟吉利的网络骂战，而2020年长城又跟长安展开了骂战，该说不说长城这几年还是有够忙的。

长城现如今的做法其实就是为了掩盖自己旗下车型销量的低迷，曾经的SUV销量王哈弗H6已经落寞，网红产品坦克300的表现也不尽人意，新能源汽车时代的来临，长城并没有做好准备，长城整体销量都在不断萎缩，长城真的急了！

其实汽车圈的“和和气气”全是假象，当触及自己利益的时候，就算是亲兄弟也得明算账，说到底想要打败对手，还得靠自身的产品来说话。

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