三菱硬派越野车上市，纸面数据不如哈弗H9！V6自吸卖信仰？

硬派越野车虽然是一个比较小众化的圈子，总体销量远远不如城市SUV，但是近几年中国年轻一代消费者群体对硬派越野车的需求量正在逐年提升，从阿拉善英雄会的规模就可以看出，越野爱好者群体会越来越多。如果不是土豪玩家，那么奔驰大G和丰田兰德酷路泽之类的车型显然有点贵，多数越野爱好者能够承受的价格范围就是20~30万之间，这个价格区间已经可以选择不少优秀的硬派越野SUV。

最近全新三菱帕杰罗劲畅车型已经在中国市场上正式上市，这款车依然通过进口的方式引进国内，所以定价策略显然比日产途达之类的车型高调了一些，新车起步价为达到28.98万，和2019款车型相比有了一定的价格膨胀，不过这次更新之后全系车型的配置都有升级，全系配备了后桥差速锁，这些配置都是需要成本的，所以总体来看新款帕杰罗劲畅的定价比较合理。

作为30万以内唯一的进口v6硬派越野车，三菱帕杰罗劲畅等越野实力自然不用怀疑。全系搭载了一台3.0升排量自然吸气v6发动机，极限输出可以达到209马力，峰值扭矩则是291牛米，这样的动力水平如果和国产哈弗h9硬派越野车相比，纸面数据显然不如长城汽车自主研发的第3代2.0t涡轮增压发动机，但是要知道一款发动机不仅要看纸面参数，还要看真正的动力表现以及可靠性。

这台三菱6b31经典大排量发动机早已经经过了时间检验，甚至多次在达喀尔拉力赛上面拿下了不错的成绩，无论是台架实验还是恶劣环境当中的拉力赛，这台动力总成都已经证明了自己，其实v6发动机的低转速状态扭矩输出更加靠谱，而且大排量自然吸气发动机本来就有天生的高可靠性，开这样一台车出去穿越无人区，完全可以做到心中有底，因为故障率实在太低。

所以这台老型号v6自然吸气发动机并不单单是卖信仰那么简单，三菱汽车沿用这样的发动机只是综合自身利益考虑而已，而且v6发动机可以迎合大部分中国消费者的喜好。只不过这次更新之后依然只符合国5排放标准，虽然不少线下经销商可以保证顺利上牌，但是如果将来排放标准日趋严格，这款帕杰罗劲畅车型可能还会面临更多的限制。

其实如果不在意排放标准的问题，那么新款帕杰罗劲畅是非常值得推荐的一款名牌越野车，至少在30万级别当中已经具备了比较厚道的硬件配置。包括第2代三菱超选四驱系统，另外还有更实用的换挡拨片，全新的家族设计语言看上去更加犀利，总体而言这款车确实比日产途达更具吸引力。

问题来了，如果二选一的话，你选哈弗H9还是帕杰罗劲畅？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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