从2020年发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》可以看出，留给传统燃油车的时间也就还有十年多的时间，在这段时间里，或许你依旧无法选择纯电车型，但插电式式混动，必然会成为大家最好的选择。当然，值得庆幸的是目前自主品牌已经诞生了四款插电式混动技术，避免了合资车掐脖子的事情发生。

如今，市面上的插电式混动车型开始增加了，今天我们就带来了一款来自法国的插电式混动车型-天逸C5PHEV，指导价为23.47万元-26.47万元。天逸C5是一款还不错的家用SUV，燃油版指导价是15.97万元起，并且终端有1.4万元之多的优惠力度，相比同级产品价格算亲民的了，而且当代车型还进行了一定升级。

而天逸C5PHEV车型基本的信息和燃油版保持一致，只是车要高出5mm，前后的上的是绿牌，能够获得新能源的一些扶持政策。

外观方面，都说法国人浪漫，对于我这种钢铁直男，那是完全没有感受到啊！但车辆设计个性还是有的，前脸分体式中网和灯组设计，并且还是贯穿式的，拉伸了视觉宽度，车身多处有四边形设计元素，尾灯也是如此，辨识度很高。

进入车内，天逸C5PHEV的设计也与燃油版保持一致，红黑相间内饰，大量皮质覆盖，并且给人一种浓浓的战斗气息，给人很不错的用车体验，电子档杆、多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘、8英寸中控屏等我们喜欢的配置一样都没有少，具有导航、实时路况、4G网络、蓝牙电话、道路救援等诸多配置，大屏支持CarPlay和CarLife两种手机互联。

天逸C5PHEV长宽高分别为4510/1860/1705mm，轴距却达到了2730mm，除车比较短之外，其它尺寸表现不输众多主流同级车型。天逸C5PHEV座椅很厚实，前排两侧具有不错的包裹性，后排座椅则比较宽敞，空间也很充足，配有中央扶手、出风口等配置。此外，天逸C5PHEV后备箱设计规整，有461L容积。

动力系统方面，天逸C5PHEV采用的是一台1.6T+前后电机组成的插电式混合动力系统，其中1.6T输出为147KW/300Nm，前后电机分别为81KW和83KW，峰值扭矩分别为320Nm和166Nm，电机综合功率为164KW，综合扭矩为486Nm，而这套动力系统综合功率则达到了211KW，峰值扭矩520Nm，动力参数各方面表现都非常出色。天逸C5PHEV电机采用的是永磁同步电机，搭载的是三元锂电池，电池能量为12.96kWh，油箱43L，纯电续航里程为58km，满足国六排放下，综合油耗1.7L/100km。

总结：天逸C5PHEV整体表现还不错，相比某些采用三缸机，它是完全避免有些问题的出现，1.6T也比较抢眼，整体动力表现也十分出色，卖得比CR-V锐·混动e+便宜，却动力更强，相比燃油车，扭力梁式非独立悬架升级为了多连杆式独立悬架，四轮独立悬架，配置也更好。

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